জনশক্তি রপ্তানিকারকদের সংগঠন বাংলাদেশ অ্যাসোসিয়েশন অব ইন্টারন্যাশনাল রিক্রুটিং এজেন্সিজের (বায়রা) সভাপতি মোহাম্মদ আবুল বাশার বলেছেন, ‘জনশক্তি রপ্তানিতেও দেশে সুবাতাস বইছে। বিদায়ী ২০২২ সালে আমরা সাড়ে ১১ লাখ লোককে কাজের জন্য বিভিন্ন দেশে পাঠিয়েছে। কিন্তু অবৈধ হুন্ডির কারণে সে তুলনায় রেমিট্যান্স বাড়ছে না। প্রণোদনার পরিমাণ ৫ শতাংশ করলে হুন্ডি বন্ধ হবে বলে আমি মনে করি।’
দৈনিক বাংলাকে দেয়া একান্ত সাক্ষাৎকারে এসব কথা বলেছেন আবুল বাশার। সাক্ষাৎকারটি নিয়েছেন দৈনিক বাংলার বিজনেস এডিটর আবদুর রহিম হারমাছি।
প্রণোদনা ৫ শতাংশ করলে হুন্ডি বন্ধ হবে
জনশক্তি রপ্তানি বাড়লেও রেমিট্যান্স বাড়ছে না কেন?
নানা বাধা-বিপত্তির মধ্যেও জনশক্তি রপ্তানিতে কিন্তু এবার আমরা রেকর্ড গড়েছি। বিদায়ী ২০২২ সালের নভেম্বর পর্যন্ত আমরা প্রায় সাড়ে ১০ লাখ লোককে কাজের জন্য বিভিন্ন দেশে পাঠিয়েছি। ডিসেম্বর মাসের তথ্য যোগ হলে এই সংখ্যা সাড়ে ১১ লাখ ছাড়িয়ে যাবে। এটি একটি বিশাল বড় ঘটনা। কিন্তু দুঃখজনক হলো জনশক্তি রপ্তানি বাড়লেও রেমিট্যান্স বাড়ছে না। এর প্রধান কারণ হচ্ছে হুন্ডি। করোনা মহামারির কারণে সব কিছু বন্ধ থাকায় বিশ্বব্যাপী অবৈধ হুন্ডি কর্মকাণ্ড বন্ধ ছিল। সে কারণেই ২০২০-২১ অর্থবছরে প্রায় ২৫ বিলিয়ন ডলার রেমিট্যান্স বা প্রবাসী দেশে এসেছেন। বাংলাদেশে কখনোই এক অর্থবছরে এত বেশি রেমিট্যান্স আসেনি।
কিন্তু করোনা পরিস্থিতি স্বাভাবিক হওয়ার পর থেকেই ফের হুন্ডি কর্মকাণ্ড চালু হয়েছে। ডলারের বাজারের অস্থিরতার কারণে সাম্প্রতিক সময়ে তা আরও বেড়ে গেছে। ২০২১-২২ অর্থবছরে রেমিট্যান্স কমে ২১ বিলিয়ন ডলারে নেমে এসেছে। কমেছে ১৫ দশমিক ১২ শতাংশ। এই যে ২০২২ সালে সাড়ে ১১ লাখ লোক বিভিন্ন দেশে গেছেন। তারা ইতোমধ্যে কাজ শুরু করেছেন। বেতন পাচ্ছেন; দেশে পরিবার-পরিজনের কাছে টাকা পাঠাচ্ছেন। সে হিসাবে রেমিট্যান্সের পরিমাণ অনেক বেড়ে যাওয়ার কথা। কিন্তু সেটি হচ্ছে না। উল্টো কমছে। এটি একটি উদ্বেগের বিষয়। এই রেমিট্যান্স কমার কারণেই কিন্তু আমাদের বিদেশি মুদ্রার সঞ্চয়ন বা রিজার্ভ কমে আসছে।
এখানে প্রবাসী ভাই-বোনদের কোনো দোষ আমি দেখি না। তারা প্রতি ডলারে দুই-তিন টাকা বেশি পাচ্ছেন বলেই ব্যাংকিং চ্যানেলে টাকা না পাঠিয়ে হুন্ডির মাধ্যমে পাঠাচ্ছেন। বাংলাদেশ ব্যাংক হুন্ডি বন্ধে নানা ধরনের পদক্ষেপ নিচ্ছে, কিন্তু কোনো কাজ হচ্ছে না। হুন্ডি বন্ধ হচ্ছে না। এখানে সরকারের কাছে আমার একটা প্রস্তাব আছে। ব্যাংকিং চ্যানেলে বা বৈধপথে টাকা পাঠালে সরকার এখন আড়াই শতাংশ প্রণোদনা দিচ্ছে। অর্থাৎ কেউ ১০০ টাকা দেশে পাঠালে তার সঙ্গে আরও ২ টাকা ৫০ পয়সা যোগ হয়ে ১০২ টাকা ৫০ পয়সা পাচ্ছেন। সরকার যদি প্রণোদনার পরিমাণ ৫ শতাংশ করে দেয়, তাহলে তারা ১০০ টাকা পাঠালে ১০৫ পাবেন। এটি করলে সব প্রবাসী বৈধপথে ব্যাংকিং চ্যানেলের মাধ্যমে টাকা পাঠাবে বলেন আমি মনে করি। এখানে প্রবাসীদের দোষ দিয়ে লাভ নেই। তারা যেখানে বেশি টাকা পাওয়া যাবে, সেখানে যাবেন। প্রণোদনা ৫ শতাংশ করলে যখন তারা দেখবে ব্যাংকের মাধ্যমে পাঠালে যে টাকা পাওয়া যায়, হুন্ডির মাধ্যমে পাঠালেও সেই একই টাকা পাওয়া যায়, তখন তারা আর ঝুঁকি নিয়ে হুন্ডির মাধ্যমে টাকা পাঠাবেন না। বর্তমান কঠিন সময়ে রিজার্ভ বাড়াতে এই কাজটি সরকারের দ্রুত করা উচিত বলে আমি মনে করি।
জনশক্তি রপ্তানিকারকদের সংগঠন বাংলাদেশ অ্যাসোসিয়েশন অব ইন্টারন্যাশনাল রিক্রুটিং এজেন্সিজ-বায়রা। গত সেপ্টেম্বরে আপনি এই সংগঠনের সভাপতি নির্বাচিত হয়েছেন। বায়রার সদস্য প্রতিষ্ঠানগুলোকে নিয়ে অনেক সমালোচনা আছে। এ খাতে স্বচ্ছতা-জবাবদিহি আনতে কি করবেন?
রেমিট্যান্স যোদ্ধা যারা দেশের বাইরে যান, রেমিট্যান্স পাঠান, এদের কারিগর হলো বায়রার দুই হাজার সদস্য। তারা রেমিট্যান্স যোদ্ধা তৈরি করে বিদেশে পাঠাচ্ছেন বলেই বাংলাদেশের রেমিট্যান্স আসছে। তিন মাস আগে যেসব ভাই-বোন বিদেশে গেছেন তাদের রেমিট্যান্স অলরেডি আসা শুরু হয়েছে। কোনো কোম্পানিতে গেলে প্রথমে তার আকামা ও ব্যাংকের অ্যাকাউন্টটা পেতে তিন মাস সময় লাগে। তিন মাস পর থেকে রেমিটট্যান্স বাংলাদেশে আসা শুরু করে। আমাদের দেশ থেকে যারা বিদেশে যান, গ্রামে তাদের স্বচ্ছতা না থাকার কারণে যান। তাই তারা মনে করেন, আমি কিছু টাকা পাঠাতে পারলে বাড়িতে আমার ছেলে, মেয়ে, মা, বাবা ভালো থাকবেন। উনারা গিয়েই টাকাটা পাঠানোর চেষ্টা করেন।
এটি আমি বিভিন্ন জায়গায় দেখেছি। সৌদি আরব, দুবাই, কুয়েত, কাতার, মালয়েশিয়া গিয়েছি। দেখেছি যারা বিদেশ যান তাদের মধ্যে আন্তরিকতার কমতি নেই। যে টাকা পান সেটিই বাড়িতে পাঠান। পারলে অন্য কারও কাছ থেকে ধার করে হলেও টাকা পাঠান। এই যে ২০২২ সালে সাড়ে ১১ লাখের বেশি আমাদের লোক বিভিন্ন দেশে গেছেন। এই ভাই-বোনদের রেমিট্যান্স নতুন করে যোগ হবে, প্রায় ৫ বিলিয়ন ডলার নতুন রেমিট্যান্স যোগ হবে। সে হিসাবে বছরে ৩০ বিলিয়ন ডলার রেমিট্যান্স আসার কথা। কিন্তু হুন্ডির কারণে তা হচ্ছে না। সে কারণেই আমি সরকারকে প্রণোদনার পরিমাণ আড়াই শতাংশ থেকে বাড়িয়ে ৫ শতাংশ করার অনুরোধ করছি।
জনশক্তি রপ্তানি আরও বাড়াতে সরকার ও আপনাদের দিক থেকে কী কী পদক্ষেপ নেয়া উচিত বলে আপনি মনে করেন?
আমি মনে করি, জনশক্তি রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠান ও সরকারকে একসঙ্গে কাজ করতে হবে। তাহলে আমরা জনশক্তি রপ্তানির বর্তমান ইতিবাচক ধারা অব্যাহত রাখতে পারব। প্রবাসীরা আরও যেন সুযোগ-সুবিধা পান, রেমিট্যান্স যোদ্ধা হিসেবে বিমানবন্দর, বিদেশি দূতাবাসসহ বিভিন্ন জায়গায় যথাযথ সম্মান পান, সে বিষয়টি নিশ্চিত করতে হবে। একই সঙ্গে যারা রেমিট্যান্স যোদ্ধা তৈরি করে, বায়রার সদস্য ভাইদের প্রতিও একটু সদয় দৃষ্টি যদি না রাখা হয়, অর্থাৎ ফ্যাক্টরি যদি বন্ধ হয়ে যায়, তাহলে প্রোডাকশন হয় না। আমরা যদি ঠিকঠাক মতো কাজ করতে না পারি, তাহলে জনশক্তি রপ্তানি বাড়বে না। তাই আমাদের সদস্য ভাইদের সব অসুবিধাকে সহনীয় পর্যায়ে নিয়ে আসার মাধ্যমে এটিকে চলমান রাখতে হবে।
মালয়েশিয়ার বাজারে আমাদের বাংলাদেশি কর্মীদের চাহিদা অনেক বেশি। কিন্তু ওই দেশে এবং আমাদের দেশে একটা সিন্ডিকেট, গোষ্ঠী, অসাধু ব্যবসায়ীরা কাজ করার কারণে আমাদের দেশ থেকে লোক যাওয়ার ব্যাপারে দীর্ঘসূত্রিতা এবং দুর্গতি হয়েছে। যদি সিন্ডিকেট না হতো আমরা বিগত দিনে যেভাবে ব্যবসা করেছি, ২০১৯ সালের ডিসেম্বরে এমওইউ স্বাক্ষর করেছি, এতদিনে চার থেকে পাঁচ লাখ লোক চলে যেতে পারত। কিন্তু আমি কিছুদিন আগে জানতে পারলাম মাত্র দেড় হাজার লোক বাংলাদেশ থেকে সেখানে গেছেন। কিন্তু আমাদের যাওয়ার কথা ছিল চার থেকে পাঁচ লাখ লোক। ওই সিন্ডিকেটের কারণে এই গতিটা বিভিন্ন জায়গায় বাধাগ্রস্ত হচ্ছে বিভিন্ন কারণে। যেতে পারছেন না।
আমি মনে করি, সরকার কেন ১০ জন, ২০ জনকে ব্যবসা করার সুযোগ দেবে? এটি সবার জন্য উন্মুক্ত থাকা উচিত সৌদি আরবের মতো। যেমন-সৌদি আরবে আট বছর বন্ধ ছিল, আমি যখন এর আগে বায়রার সভাপতি ছিলাম, তখন আমি সৌদি আরবের ব্যবসাটিকে সবার জন্য উন্মুক্ত করেছিলাম। সবাইকে ব্যবসা করতে দিয়েছি বলেই সৌদি আরবে প্রতিবছরে এত লোক যাওয়ার সুযোগ হয়েছে। কিন্তু আমরা যদি এটিকে সিন্ডিকেট করতাম তাহলে এত লোক যাওয়ার সুযোগ ছিল না।
সরকারকে উদ্যোগ নিতে হবে, আমাদের সবাইকে ব্যবসা করার সুযোগ দিতে হবে। সিন্ডিকেটধারীরা যে জামানত দিয়েছে অন্যরাও তো একই জামানত দিয়েছে। আমাদের জামানতের পরিমাণ যদি একই হয়, তাহলে ব্যবসা করা আমার জন্য বাধাগ্রস্ত কেন হবে?
দীর্ঘদিন বায়রার নির্বাচন হয়নি। প্রশাসক চালিয়েছে। সে ক্ষেত্রে কোনো সমস্যা হয়েছে বলে আপনি মনে করেন?
তার আগে আমি একটি কথা বলতে চাই, সরকারি পর্যায়ে কিছু অসাধু কর্মকর্তা থাকতে পারেন, ব্যবসায়ীদের মধ্যে অসাধু কর্মকর্তা থাকতে পারেন, বিদেশে অসাধু থাকতে পারেন, সবাইকে সঠিকভাবে পরিচালনা করার দায়িত্ব আমাদের মন্ত্রণালয়ের। মন্ত্রণালয় যেন এটা ঠিক করে, যাতে করে বেশি বেশি করে বিদেশে কম পয়সায় গ্রামগঞ্জের বিদেশগামী কর্মী যেতে পারেন। সেটির জন্য পদক্ষেপ নেয়া সরকারের দায়িত্ব। আর হ্যাঁ, আপনি ঠিকই বলেছেন, বিগত দুটি মেয়াদে নির্বাচনের মাধ্যমে আমাদের বায়রার কমিটি হয়নি। গণতান্ত্রিকভাবে ভোট হয়ে প্রতিশ্রুতি দিলে যেটি হয়, সেভাবে হয়নি। এর আগে গণতান্ত্রিকভাবে দুবার দুটি কমিটি হয়েছে তাদের কাছে আমরা কোনো জবাবদিহি পাইনি।
বিগত দুই বছর আমাদের প্রশাসক চালিয়েছে। সে কারণে আমাদের বায়রা হযবরল অবস্থায় আছে। এই কয় মাসে আমরা সেটি অনেকটাই দূর করেছি। আমরা চেষ্টা করছি স্বচ্ছতার সঙ্গে জবাবদিহিমূলক সংগঠন চালাতে। আমাদের সব সদস্যের মধ্যে যেন স্বচ্ছতা থাকে, কোনো রকম দুর্নীতি আমাদের কেউ যাতে করতে না পারেন, সে ব্যবস্থা আমরা নিশ্চিত করছি। বিভিন্ন কমিটির মাধ্যমে আমাদের সংগঠনকে স্বচ্ছতার মধ্যে এনে, জবাবদিহির আওতায় এনে স্বচ্ছ বায়রা তৈরি করার চেষ্টা করছি। সরকার আমাদের সব সুবিধা যেন নিশ্চিত করেন।
ইতোমধ্যে আমি আমাদের মন্ত্রী, সচিব, ডিজি ও সৌদি দূতাবাসের সঙ্গে দেখা করেছি। আমাদের অসুবিধাগুলো বিভিন্ন জায়গায় তুলে ধরেছি। সেসব অসুবিধার কথা বিবেচনা করে আমাদের কাজ করার সুযোগ দিলে আমরা ইনশাল্লাহ বায়রাকে এগিয়ে নিতে পারব। এটি হলে সুযোগ বাড়বে, দেশ পরিচালনার অর্ধেক টাকায় এই রেমিট্যান্সের মাধ্যমে আসবে। রেমিট্যান্স যোদ্ধা এবং এর কারিগরদের যেন সরকার বেঁচে থাকার একটা সুযোগ দেয়, কাজ করার সুযোগ দেয়, এটিই আমার আবেদন।
রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের ধাক্কা জনশক্তি রপ্তানিতে পড়েছে কি না?
রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের প্রভাব আমাদের জনশক্তি রপ্তানিতে পড়েছে। যুদ্ধ না থাকলে আমরা আরও বেশি লোক বিভিন্ন দেশে পাঠাতে পারতাম। বিভিন্ন দেশে, বিভিন্ন সেক্টরে আন্তর্জাতিক কিছু কার্যক্রম থাকে, সেসব বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে সেখানে শ্রমিকদের কাজকর্ম কমে গেছে। আমরা চিন্তা করেছিলাম, আমাদের এই ব্যবসাটাকে ইউরোপের দিকে গতিশীল করার জন্য কাজ করব। কিন্তু এই যুদ্ধের কারণে আমরা ইউরোপের মার্কেটটাকে দখলে নিতে পারছি না। আমাদের শ্রমিকরা যেখানে ২০ থেকে ৩০ হাজার টাকার মধ্যে বিদেশে যেতে পারতেন, এই যুদ্ধের কারণে টিকিটের দাম এক লাখ টাকার বেশিও লাগছে। যারা বিদেশ যাচ্ছেন তাদের বিপথগামী করেছে এই যুদ্ধ, আমাদেরও হতাশ করেছে। যুদ্ধ যদি না থাকত তাহলে আমাদের বিদেশে যাওয়ার বিষয়টা আরও গতিশীল হতো। রেমিট্যান্স আরও বৃদ্ধি হতো। ইউরোপের মার্কেটে জনশক্তি রপ্তানির মাধ্যমে আরও বেশি সুফল বয়ে আনতে পারতাম বলে আমার বিশ্বাস।
ইউরোপে অনেক দেশে এখন বাচ্চাদের দুধ কিনে খাওয়াতে পারছে না। আমাদের বাংলাদেশে সেই তুলনায় খাদ্যদ্রব্যসহ সবকিছু ভালো আছে। দাম বেশি হতে পারে কিন্তু মানুষ ভালো আছেন এবং সব জিনিস হাতের নাগালে পাচ্ছেন।
আমাদের কিছু কিছু বিদেশগামী কর্মী ইতালি, রোমানিয়া, লিবিয়া ও অন্যান্য দেশে যান। সেখান থেকে তারা যুক্তরাষ্ট্রে গিয়ে থাকেন। আমি প্রথমেই বলেছি, যারা যান তারা তাদের মা, বাবা, পরিবারের কথা চিন্তা করেন। তারা যুক্তরাষ্ট্রে গিয়ে কর্মস্থলে যোগ দিয়ে যে টাকাটা পান, সেই রেমিট্যান্সটা দেশে পাঠাচ্ছেন। সেখানে অন্যান্য দেশের চেয়ে আয় ভালো হওয়ার সঙ্গে টাকাটা পেয়ে যান দ্রুত।
তবে এটিও তো ঠিক, যুদ্ধের কারণে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিধর রাষ্ট্র আমেরিকান মুদ্রা ডলারের দাম বেড়ে যাওয়ায় প্রবাসীরা উপকৃত হচ্ছেন। তাদের স্বজনরা বেশি টাকা তুলতে পারছেন।
হ্যাঁ, আপনি ঠিকউ বলেছেন। অতীতে যারা বিদেশে গিয়েছেন, ডলারের মূল্যবৃদ্ধিতে তারা উপকৃত হচ্ছেন। কিন্তু যারা নতুন করে বিদেশ যাচ্ছেন, তাদের ব্যয় প্রায় ২৫ শতাংশ বেড়ে গেছে ডলারের মূল্যবৃদ্ধির কারণে। আমি আগেই বলেছি, প্রথমদিকে বিমান ভাড়া ছিল ২৩ হাজার টাকা। সেই ভাড়া এখন ৭০, ৮০, ৯০ হাজার থেকে এক লাখ টাকা পর্যন্ত হয়ে যাওয়ার কারণে তারা কিন্তু ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন। যারা নতুন করে যাচ্ছেন তারা ক্ষতিগ্রস্ত এবং যারা পুরোনো গিয়েছেন, ১ কোটি ২০ লাখের মতো লোক বিদেশে কর্মরত রয়েছেন, তারা কিন্তু উপকৃত হচ্ছেন।
সুসংবাদ হচ্ছে, সাম্প্রতিক সময়ে বিশ্বের সবচেয়ে বড় অর্থনীতির দেশ যুক্তরাষ্ট্র থেকে রেমিট্যান্স বেশ বাড়ছে। এর কারণ কী বলে আপনি মনে করেন।
আপনি ঠিকই বলেছেন। গত দুই-তিন বছর ধরে যুক্তরাষ্ট্র থেকে বেশি বেশি রেমিট্যান্স আসছে দেশে। এটি আমাদের অর্থনীতির জন্য খুবই ভালো। এতদিন সবচেয়ে বেশি রেমিট্যান্স আসত সৌদি আরব থেকে। দ্বিতীয় সর্বোচ্চ রেমিট্যান্স আসত সংযুক্ত আরব আমিরাত থেকে। গত দুই বছরের তথ্য বিশ্লেষণ করে আমরা দেখেছি, সংযুক্ত আরব আমিরাতকে পেছনে ফেলে দ্বিতীয় স্থানে চলে এসেছে যুক্তরাষ্ট্র। শুধু তাই নয়, সৌদি আরবের প্রায় কাছাকাছি চলে এসেছে। চলতি ২০২২-২৩ অর্থবছরের নভেম্বর পর্যন্ত তথ্যের দিকে তাকালেই তা পরিষ্কার হয়ে যাবে। এই অর্থবছরের প্রথম পাঁচ মাসে (জুলাই-নভেম্বর) সৌদি আরব থেকে ৩ দশমিক ৭০ বিলিয়ন ডলার রেমিট্যান্স এসেছে দেশে। আর যুক্তরাষ্ট্র থেকে এসেছে ৩ দশমিক ২৮ বিলিয়ন ডলার। আর সংযুক্ত আরব আমিরাত থেকে এসেছে ২ দশমিক ৩৪ বিলিয়ন ডলার।
এতদিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমাদের রেমিট্যান্স কম আসার কারণ হলো ওখানে গিয়ে আমাদের প্রবাসীরা নিজেদের জীবনটাকে সুন্দর করে গুছিয়ে সেখানে থাকেন। প্রথমদিকে কিন্তু তারা দেশে টাকা পাঠাতে পারেন না। যা আয় করেন, নিজেদের প্রয়োজনেই তা খরচ হয়ে যায়। গত পাঁচ বছরে যেসব লোক যুক্তরাষ্ট্র গেছেন, বৈধভাবে যাক আর অবৈধভাবে যাক, তারা সেখানে গিয়ে চাকরির ব্যবস্থা করতে পেরেছেন। ভালো আয় করছেন। নিজের প্রয়োজনীয় খরচ মেটানোর পর সঞ্চিত অর্থ দেশে তাদের মা, বাবা, ছেলে, মেয়েদের ভালোভাবে থাকার জন্য সেখান থেকে রেমিট্যান্স পাঠাচ্ছেন। এ জন্য আমাদের যুক্তরাষ্ট্র থেকে রেমিট্যান্সটা বৃদ্ধি পাচ্ছে।
কিন্তু দীর্ঘদিনের একটা সমস্যা কিন্তু দূর হচ্ছে না। বাংলাদেশ দক্ষ জনশক্তি রপ্তানিতে এখনো অনেক পিছিয়ে আছে। এ বিষয়ে আপনার মতামত জানতে চাই?
আমাদের দক্ষ শ্রমিক তৈরি করার জন্য বিগত দিনে ভালো ব্যবস্থা ছিল না এটি সত্যি কথা। আমাদের প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা যখন বিভিন্ন দেশে গিয়েছেন, দেখেছেন দক্ষ কর্মী বিদেশে কম। সে জন্য তিনি প্রতিটি জেলায় একটি করে কারিগরি প্রতিষ্ঠান তৈরি করেছেন, দক্ষ শ্রমিক বাংলাদেশ থেকে পাঠানোর জন্য। সে ক্ষেত্রে সেখান থেকে এখন দক্ষ জনশক্তি তৈরি হচ্ছে। তবে এখানে আমি একটি কথা বলতে চাই, আমাদের দেশের লোকের আন্তরিকতা কম আছে, তারা দক্ষ হয়ে বিদেশ যাবেন- এটি তাদের মনের মধ্যে থাকে না। কিন্তু দক্ষ হয়ে বিদেশ গেলে সুবিধা বেশি, সেটি তারা বুঝতে চান না। ধরা যাক, শ্রমিক হয়ে সৌদি আরবে গেলেন কেউ, তিনি ১ হাজার থেকে ১ হাজার ২০০ রিয়াল পেলেন। কিন্তু দক্ষ হয়ে গেলে তিনি দুই হাজার রিয়াল পর্যন্ত পেতে পারেন, যা আমাদের জন্য ভালো হতো, রেমিট্যান্স আরও বাড়ত। রিজার্ভ নিয়ে চিন্তা করতে হতো না।
আমাদের প্রধানমন্ত্রী দক্ষ হওয়ার সুযোগ করে দিয়েছেন। আমরা বায়রার পক্ষ থেকেও চেষ্টা করছি। প্রধানমন্ত্রী বায়রার ট্রেনিং সেন্টারের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেছেন। আমি সভাপতি হয়ে সেটার নির্মাণকাজ শুরু করেছি। এটার নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। এখন থেকে এখন দক্ষ জনশক্তি তৈরি হবে, যা রপ্তানি করে আমরা আরও বেশি রেমিট্যান্স আনতে পারব আমরা। আমরা চাই দক্ষ শ্রমিক বিদেশে যাক। আমাদের আত্মমর্যাদা বৃদ্ধি পাক। এটিকে ধারণ করে আমরা চেষ্টা করব, সরকারের পাশাপাশি দক্ষ শ্রমিক বিদেশে পাঠানোর জন্য। প্রতিটি জেলায় একটি করে প্রশিক্ষণ সেন্টার তৈরি করা যদিও একবারে সম্ভব নয়। তারপরও করা হলে আমাদের বিদেশগামী ভাই ও বোনেরা নিজেদের দক্ষ করতে আরও বেশি উদ্যোগী হবেন।
বর্তমান বিশ্ব প্রেক্ষাপটে আমাদের প্রবাসী ভাই-বোনেরা এখন কেমন বেতন-ভাতা পাচ্ছেন?
সারা বিশ্বে খাদ্যদ্রব্যসহ জিনিসপত্রের দাম অনেক বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে। সে ক্ষেত্রে আমাদের শ্রমিক যারা বিদেশে গেছেন তাদের বেতনও আগের চেয়ে বৃদ্ধি পেয়েছে। প্রায় সব দেশের সরকার দ্রব্যমূল্যের কথা চিন্তা করে শ্রমিকের বেতন-ভাতা বাড়িয়ে দিয়েছে। আমাদের দেশে চাল-ডাল থেকে শুরু করে নিজেদের কিছু প্রোডাকশন হয়। বাকি যেটি বাইরে থেকে আনতে হয়, সেটি সরকার আমদানি করে মজুত করছে। আশা করি, আমাদের দেশের সমস্যা হবে না। কিন্তু আন্তর্জাতিকভাবে যেসব দেশের নিজেদের প্রোডাকশনের ব্যবস্থা নেই, শুধু আমদানির ওপর নির্ভর করে, তাদের কিছুটা সমস্যার সৃষ্টি হতে পারে। কিন্তু আশা করি, আমাদের দেশ ভালো থাকবে এবং আমাদের শ্রমিক ভাইয়েরা যেখানে যাচ্ছেন সেখানেও ভালো থাকবেন।
আমি সৌদি আরবে দেখেছি সেখানে খাদ্যদ্রব্য মজুত রাখে। সেখানেও খাদ্যদ্রব্যের দাম যদিও বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু সেখানে শ্রমিকের মজুরিও বৃদ্ধি হয়েছে। সেখানে অসুবিধা হচ্ছে না, হবে না। সব রাষ্ট্র তাদের নিজস্ব গতিতে চললে তারা বিবেচনায় নিয়ে শ্রমিক পরিচালনা করলে সমস্যা হবে না।
আপনি বলছিলেন, চলতি বছরে যে সাড়ে ১১ লাখ লোক বিভিন্ন দেশে কাজের উদ্দেশ্যে গেছেন, তারা রেমিট্যান্স পাঠালে দেশে বছরে ৫ বিলিয়ন ডলার রেমিট্যান্স বেশি আসবে। তাহলে কী আগামী দিনগুলোতে রেমিট্যান্স বাড়বে বলে আপনি মনে করেন?
আমাদের রেমিট্যান্স যোদ্ধারা বিগত দিনে যে পরিমাণ টাকা বা রেমিট্যান্স পাঠিয়েছেন, আমি মনে করি, আগামীতে যেহেতু নতুন নতুন করে আমাদের শ্রমিক যাচ্ছেন বিদেশে, সে কারণে রেমিট্যান্সের হার আরও বৃদ্ধি হবে। আমার মনে হয়, দুশ্চিন্তা করার কোনো কারণ থাকতে পারে না। কারণ, আমাদের বিদেশে লোক পাঠানো চলমান আছে, অব্যাহত রয়েছে। আমরা নতুন নতুন দেশে চেষ্টা করছি লোক পাঠানোর। যদি আমরা রোমানিয়াসহ আরও কয়েকটা দেশের লোক পাঠানোর ব্যবস্থা করতে পারি, তাহলে আমাদের রেমিট্যান্সের পরিমাণ আরও বাড়বে, কমবে না।
আমাদের যারা রেমিট্যান্স যোদ্ধা, এই যোদ্ধাদের যারা তৈরি করেন, সেই কারিগর আমাদের বায়রার দুই হাজার সদস্য, তাদের প্রবাসীকল্যাণ ও বৈদেশিক কর্মসংস্থান মন্ত্রণালয়, জনশক্তি কর্মসংস্থান ও প্রশিক্ষণ ব্যুরোসহ (বিএমইটি) সরকারের সর্বস্তরের প্রশাসন থেকে শুরু করে সর্বক্ষেত্রে সহযোগিতা করতে হবে। আমাদের ভুল হতে পারে। কিন্তু ভুলটাকে সংশোধন করে আগামীতে আরও কীভাবে এগিয়ে যেতে পারি সেই সহযোগিতা লাগবে। ভাত খেতে গেলে প্লেটের নিচে পড়ে। তাই বলে ভাত খাওয়া কিন্তু কেউ ছেড়ে দেয় না। তাই আমাদের ভুল-ত্রুটি থাকতেই পারে, সে ক্ষেত্রে সকল ভুল-ত্রুটিকে কীভাবে সংশোধন করতে পারি, আমরা দেশকে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারি, বেশি বেশি করে আমাদের দেশে বেকারত্ব দূর করতে পারি, বেশি বেশি করে রেমিট্যান্স এনে দেশ পরিচালনার সহযোগিতা করতে পারি, আমাদের এ বিষয়ে সরকার, মন্ত্রণালয় ও প্রশাসনিক দিকগুলো থেকে সবাই সহযোগিতা করলে আমাদের দেশটা আরও এগিয়ে যাবে।
আফ্রিকার অর্থনৈতিক উন্নয়নে বড় এক বৈপ্লবিক বাণিজ্যিক পদক্ষেপের ঘোষণা দিয়েছে গণচীন। নতুন সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, মহাদেশটির ৫৪টি দেশের মধ্যে ৫৩টি দেশ এখন থেকে চীনের বাজারে কোনো প্রকার শুল্ক ছাড়াই পণ্য রপ্তানি করার সুযোগ পাবে। আগামী দুই বছরের জন্য কার্যকর থাকা এই বিশেষ সুবিধার আওতায় দক্ষিণ আফ্রিকা, মিশর ও নাইজেরিয়ার মতো আফ্রিকার শীর্ষ ২০টি শক্তিশালী অর্থনীতিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। শুক্রবার (১ মে) থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর হওয়া এই উদ্যোগকে চীন-আফ্রিকা দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য সম্পর্ক সম্প্রসারণের এক অনন্য মাইলফলক হিসেবে দেখছেন বিশেষজ্ঞরা।
এমন সময়ে চীন এই উদার বাণিজ্যিক নীতি গ্রহণ করল যখন মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের নেতৃত্বে যুক্তরাষ্ট্র আমদানির ওপর কর বাড়িয়ে কঠোর সুরক্ষাবাদী নীতির দিকে ঝুঁকছে। সম্প্রতি ট্রাম্প ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে আমদানিকৃত গাড়ির ওপর ২৫ শতাংশ শুল্কারোপের ঘোষণা দিয়ে বিশ্ব বাজারে নতুন করে অস্থিরতা তৈরি করেছেন। ঠিক সেই মুহূর্তে চীনের প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং আফ্রিকার দেশগুলোর জন্য শুল্কমুক্ত প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করে বিশ্ব বাণিজ্যে নিজের প্রভাব আরও সংহত করার কৌশল নিয়েছেন। এর আগে চীন আফ্রিকার ৩৩টি অনুন্নত দেশের জন্য শুল্ক তুলে নিলেও এবার মহাদেশের প্রায় সব দেশকেই এই সুবিধার আওতায় নিয়ে আসা হলো।
আফ্রিকার ৫৪টি রাষ্ট্রের মধ্যে একমাত্র দেশ হিসেবে এই বিশাল শুল্কমুক্ত সুবিধার বাইরে থাকছে ইসওয়াতিনি। বেইজিংয়ের এই কঠোর অবস্থানের মূল কারণ হলো, ইসওয়াতিনি আফ্রিকার একমাত্র রাষ্ট্র যারা এখনো তাইওয়ানের সঙ্গে আনুষ্ঠানিক ও পূর্ণাঙ্গ কূটনৈতিক সম্পর্ক বজায় রেখেছে। চীনের ‘এক চীন’ নীতির প্রতি আনুগত্য প্রদর্শন না করায় দেশটি এই বিশেষ সুবিধা থেকে বঞ্চিত হলো। তবে বাকি ৫৩টি দেশ এই চুক্তির ফলে সরাসরি উপকৃত হবে এবং চীনের বিশাল অভ্যন্তরীণ বাজারে তাদের রপ্তানি পণ্যের বাজারজাতকরণ অনেক সহজ ও লাভজনক হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
নতুন এই নীতি বাস্তবায়নের সুফল এরই মধ্যে দৃশ্যমান হতে শুরু করেছে। চীনের রাষ্ট্রীয় সংবাদ সংস্থা সিনহুয়া জানিয়েছে, দক্ষিণ আফ্রিকা থেকে ২৪ মেট্রিক টন আপেলের একটি বিশাল চালান শুক্রবার চীনের শেনঝেন বন্দরে পৌঁছেছে, যা কোনো প্রকার শুল্ক ছাড়াই প্রথম পণ্য হিসেবে বাজারে প্রবেশের অনুমতি পেয়েছে। কেনিয়ার কফি ও অ্যাভোকাডো এবং দক্ষিণ আফ্রিকার সাইট্রাস ফল ও ওয়াইনের ওপর আগে ৮ থেকে ৩০ শতাংশ পর্যন্ত উচ্চ শুল্ক ধার্য ছিল, যা এখন সম্পূর্ণ মওকুফ করা হয়েছে। এ ছাড়া আইভরি কোস্ট ও ঘানার মতো দেশগুলোও তাদের রপ্তানি পণ্যের ওপর এই বিশাল ছাড় পাওয়ায় দারুণভাবে লাভবান হবে বলে জানিয়েছে চীনের বাণিজ্য মন্ত্রণালয়।
চীনের স্টেট কাউন্সিলের শুল্ক কমিশনের মতে, এই উদ্যোগ কেবল বাণিজ্যই বাড়াবে না বরং চীন ও আফ্রিকার মধ্যকার পারস্পরিক উন্নয়ন ও অর্থনৈতিক সহযোগিতাকে এক নতুন উচ্চতায় নিয়ে যাবে। বিপুল জনসংখ্যার এই মহাদেশ থেকে সস্তায় কাঁচামাল ও খাদ্যপণ্য সংগ্রহের মাধ্যমে চীন যেমন তার অভ্যন্তরীণ চাহিদা মেটাবে, তেমনি আফ্রিকার দেশগুলোও অর্থনৈতিক স্বনির্ভরতা অর্জনে সক্ষম হবে। বিশ্ব বাণিজ্যের এই নতুন মেরুকরণ ভবিষ্যতে আন্তর্জাতিক বাজারে পশ্চিমা দেশগুলোর আধিপত্যের প্রতি একটি বড় চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়াবে বলে ধারণা করছেন অর্থনৈতিক বিশ্লেষকরা।
ভারতের বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভে বড় ধরনের পতন লক্ষ্য করা গেছে। মাত্র এক সপ্তাহের ব্যবধানে দেশটির রিজার্ভ ৪ দশমিক ৮২ বিলিয়ন বা প্রায় ৪৮২ কোটি মার্কিন ডলার হ্রাস পেয়েছে। শুক্রবার (১ মে) ভারতের কেন্দ্রীয় ব্যাংক রিজার্ভ ব্যাংক অব ইন্ডিয়া (আরবিআই) প্রকাশিত সর্বশেষ পরিসংখ্যান থেকে এই তথ্য জানা গেছে। এই পতনের ফলে দেশটির মোট রিজার্ভ বর্তমানে ৬৯৮ দশমিক ৪৯ বিলিয়ন বা ৬৯ হাজার ৮৪৯ কোটি ডলারে নেমে এসেছে, যা গত কয়েক সপ্তাহের মধ্যে সর্বনিম্ন অবস্থান।
আরবিআই-এর তথ্য অনুযায়ী, রিজার্ভের প্রায় প্রতিটি খাতেই এবার নেতিবাচক প্রভাব পড়েছে। মজুতের সবচেয়ে বড় অংশ বিদেশি মুদ্রা সম্পদ (এফসিএ) ২ দশমিক ৮৪ বিলিয়ন ডলার কমে বর্তমানে ৫৫৪ দশমিক ৬২ বিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে। একই সময়ে মূল্যবান ধাতু স্বর্ণের মজুতও ১ দশমিক ৯০ বিলিয়ন ডলার হ্রাস পেয়ে ১২০ দশমিক ২৪ বিলিয়ন ডলারে নেমেছে। এ ছাড়া স্পেশাল ড্রয়িং রাইটস (এসডিআর) এবং আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের (আইএমএফ) কাছে রক্ষিত রিজার্ভের পরিমাণও গত এক সপ্তাহে উল্লেখযোগ্য হারে কমেছে।
অথচ এর ঠিক আগের সপ্তাহে অর্থাৎ ১৭ এপ্রিল শেষ হওয়া সাত দিনে ভারতের বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ বেশ ইতিবাচক অবস্থানে ছিল। সে সময় মজুত ২ দশমিক ৩০ বিলিয়ন ডলার বেড়ে ৭০৩ দশমিক ৩০ বিলিয়ন ডলারে উন্নীত হয়েছিল। চলতি ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারির শেষ দিকে ভারতের রিজার্ভ তার ইতিহাসের সর্বোচ্চ স্তর ৭২৮ দশমিক ৪৯ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছিল। তবে সাম্প্রতিক এই ধারাবাহিক পতন দেশটির অর্থনীতিতে সাময়িক চাপের ইঙ্গিত দিচ্ছে বলে মনে করছেন বাজার বিশ্লেষকরা।
বিশেষজ্ঞদের মতে, বৈশ্বিক ভূ-রাজনৈতিক অনিশ্চয়তা এবং আন্তর্জাতিক বাজারে ডলারের বিনিময় মূল্যের ওঠানামা এই পরিস্থিতির জন্য প্রধানত দায়ী। বিশেষ করে ভারতীয় রুপির মানের বড় ধরনের পতন ঠেকাতে কেন্দ্রীয় ব্যাংককে খোলা বাজারে ডলার বিক্রি করে সরাসরি হস্তক্ষেপ করতে হয়েছে, যার সরাসরি নেতিবাচক প্রভাব পড়েছে রিজার্ভের ওপর। আরবিআই জানিয়েছে, তারা বর্তমান বৈদেশিক মুদ্রাবাজারের পরিস্থিতির ওপর নিবিড় নজর রাখছে এবং বিনিময় হার স্থিতিশীল রাখতে প্রয়োজন অনুযায়ী আরও পদক্ষেপ গ্রহণ করবে।
আন্তর্জাতিক বাজারে অপরিশোধিত জ্বালানি তেলের মূল্যবৃদ্ধি এবং আমদানির ক্ষেত্রে ডলারের ক্রমবর্ধমান চাহিদাও রিজার্ভের এই নিম্নমুখী প্রবণতাকে ত্বরান্বিত করেছে। তবে নীতিনির্ধারকরা মনে করছেন, ভারতের বর্তমান মজুত এখনো যথেষ্ট শক্তিশালী অবস্থানে রয়েছে যা দিয়ে যেকোনো জরুরি পরিস্থিতি বা দীর্ঘমেয়াদী আমদানি ব্যয় মেটানো সম্ভব। কেন্দ্রীয় ব্যাংকের সময়োপযোগী কৌশল এবং বৈদেশিক বিনিয়োগের প্রবাহ পুনরায় বৃদ্ধি পেলে দ্রুতই এই ঘাটতি কাটিয়ে ওঠা সম্ভব হবে বলে আশা প্রকাশ করা হচ্ছে।
বড় শহরগুলোতে তীব্র যানজট, ক্রমবর্ধমান স্বাস্থ্যসচেতনতা এবং ডেলিভারি সেবার চাহিদা বৃদ্ধির ফলে দেশে যাতায়াতের মাধ্যম হিসেবে বাইসাইকেলের জনপ্রিয়তা দ্রুত বাড়ছে। বর্তমানে তরুণ প্রজন্মের কাছে বাইসাইকেল চালানো একটি আধুনিক ট্রেন্ডে পরিণত হয়েছে, যা যাতায়াতের পাশাপাশি শরীরচর্চার অন্যতম মাধ্যম হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে। গত এক বছরে দেশের বাজারে বড় তিনটি দেশীয় ব্র্যান্ডের প্রায় ৬০০ কোটি টাকার বাইসাইকেল বিক্রি হয়েছে, যা এই খাতের ক্রমবর্ধমান উন্নতির স্পষ্ট ইঙ্গিত। বিশেষ করে মেঘনা গ্রুপ, আরএফএল এবং আকিজ ভেঞ্চারের মতো বৃহৎ শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলো এখন দেশের বাজারের অর্ধেকেরও বেশি চাহিদা পূরণ করছে।
পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২৪ সালে শীর্ষ তিনটি ব্র্যান্ড ৪৪০ কোটি টাকার বাইসাইকেল বিক্রি করলেও ২০২৫ সালে তা এক লাফে বেড়ে ৫৯৫ কোটি টাকায় দাঁড়িয়েছে। অর্থাৎ এক বছরের ব্যবধানে এই তিন প্রতিষ্ঠানের বিক্রি বেড়েছে প্রায় ১৫০ কোটি টাকারও বেশি। চলতি ২০২৬ সালের প্রথম তিন মাসেই প্রায় ১৪৩ কোটি টাকার বাইসাইকেল বিক্রি সম্পন্ন হয়েছে। বাজার সংশ্লিষ্টরা জানান, প্রতি বছরের ডিসেম্বর থেকে এপ্রিল মাস পর্যন্ত দেশে সবচেয়ে বেশি বাইসাইকেল বিক্রি হয়। মোট বিক্রির প্রায় অর্ধেকই শিশুদের দখলে থাকলেও বাকি অংশ মূলত ১৫ থেকে ৩৫ বছর বয়সী তরুণ ও পেশাজীবীরা ব্যবহার করেন।
এক দশক আগেও বাংলাদেশের বাইসাইকেল বাজার প্রায় সম্পূর্ণভাবে বিদেশি ব্র্যান্ডের দখলে ছিল, কিন্তু বর্তমানে স্থানীয় ব্র্যান্ডগুলো ৫০ শতাংশের বেশি বাজার দখল করে নিয়েছে। যন্ত্রাংশসহ দেশে বাইসাইকেলের বার্ষিক বাজারের আকার এখন প্রায় ১ হাজার ৪০০ কোটি টাকা। মেঘনা গ্রুপ বর্তমানে তাদের সাতটি কারখানার মাধ্যমে যন্ত্রাংশের প্রায় ৭০ শতাংশ দেশেই উৎপাদন করছে এবং বছরে ১৫০ কোটি টাকারও বেশি পণ্য বিক্রি করছে। একইভাবে আরএফএল এবং আকিজ ভেঞ্চার বড় ধরনের বিনিয়োগ ও আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহারের মাধ্যমে তাদের উৎপাদন সক্ষমতা ক্রমাগত বাড়িয়ে চলেছে, যা আমদানি নির্ভরতা কমিয়ে স্বনির্ভরতা নিশ্চিত করছে।
দেশের অভ্যন্তরীণ চাহিদা মেটানোর পাশাপাশি বাংলাদেশি বাইসাইকেল এখন ইউরোপসহ বিশ্বের ১৮টি দেশে রপ্তানি হচ্ছে। ২০২৪-২৫ অর্থবছরে বাংলাদেশ থেকে প্রায় ১১ কোটি ৬৪ লাখ মার্কিন ডলার মূল্যের বাইসাইকেল বিদেশে পাঠানো হয়েছে, যার সিংহভাগই রপ্তানি করেছে মেঘনা গ্রুপ। আরএফএল গ্রুপ বর্তমানে যুক্তরাজ্য, জার্মানি ও নেদারল্যান্ডসের মতো উন্নত দেশগুলোতে নিয়মিত তাদের পণ্য সরবরাহ করছে। এমনকি নতুন উদ্যোক্তা হিসেবে আকিজ ভেঞ্চারও সম্প্রতি নেদারল্যান্ডসের বাজারে সফলভাবে বাইসাইকেল রপ্তানি শুরু করেছে। উন্নত মান ও প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের কারণে বিশ্ববাজারে ‘মেড ইন বাংলাদেশ’ বাইসাইকেলের চাহিদা প্রতিনিয়ত বাড়ছে।
ব্যবসায়ী নেতাদের মতে, বাইসাইকেল শিল্পে সরকারি নীতি সহায়তা এবং দেশীয় উদ্যোক্তাদের সাহসী বিনিয়োগ এই সাফল্যের মূল চাবিকাঠি। জ্বালানি তেলের মূল্যবৃদ্ধি এবং পরিবেশবান্ধব যাতায়াতের প্রয়োজনীয়তা ভবিষ্যতে বাইসাইকেলের বাজারকে আরও বড় করবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। বর্তমানে এই খাতে হাজার হাজার কর্মসংস্থান তৈরি হয়েছে, যা জাতীয় অর্থনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখছে। প্রয়োজনীয় কাঁচামাল আমদানিতে শুল্ক সুবিধা ও অবকাঠামোগত উন্নয়ন নিশ্চিত করা গেলে আগামী কয়েক বছরের মধ্যে বাইসাইকেল রপ্তানি থেকে অর্জিত আয় বর্তমানের চেয়ে দ্বিগুণ করা সম্ভব হবে বলে আশা করছেন সংশ্লিষ্টরা।
দেশের উৎপাদনশীল খাতের প্রবৃদ্ধি গতিশীল করতে এবং দীর্ঘমেয়াদি বিনিয়োগ উৎসাহিত করতে শিল্প উদ্যোক্তাদের জন্য বড় সুখবর দিয়েছে বাংলাদেশ ব্যাংক। কেন্দ্রীয় ব্যাংক তাদের দীর্ঘমেয়াদি অর্থায়ন সুবিধা বা ‘লং-টার্ম ফাইন্যান্সিং ফ্যাসিলিটি’র (বিবি-এলটিএফএফ) কাঠামোতে বড় ধরনের পরিবর্তন এনেছে। নতুন নির্দেশনা অনুযায়ী, এখন থেকে একজন একক ঋণগ্রহীতা একটি ব্যাংকের মাধ্যমে সর্বোচ্চ ১০ মিলিয়ন বা ১ কোটি মার্কিন ডলার পর্যন্ত ঋণ নিতে পারবেন। তবে দুই বা ততোধিক ব্যাংকের মাধ্যমে সিন্ডিকেটেড অর্থায়নের ক্ষেত্রে এই ঋণের সীমা হবে সর্বোচ্চ ২০ মিলিয়ন বা ২ কোটি মার্কিন ডলার। গত বৃহস্পতিবার (৩০ এপ্রিল) এ সংক্রান্ত একটি সার্কুলার জারি করে সব তফসিলি ব্যাংকের প্রধান নির্বাহীদের কাছে পাঠানো হয়েছে।
বাংলাদেশ ব্যাংকের নতুন এই নীতিমালায় অংশগ্রহণকারী ব্যাংক ও আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলোর (পিএফআই) জন্য তহবিলের সুদের হার তাদের ‘ক্যামেলস’ রেটিং অনুযায়ী নির্ধারণ করা হয়েছে। রেটিং-১ প্রাপ্ত ব্যাংকসমূহ ৫ বছর মেয়াদি ঋণের ক্ষেত্রে ১ শতাংশ, ৭ বছর মেয়াদে ১.২৫ শতাংশ এবং ১০ বছর মেয়াদে ১.৫০ শতাংশ সুদে কেন্দ্রীয় ব্যাংক থেকে অর্থ পাবে। অন্যদিকে, রেটিং-২ প্রাপ্ত ব্যাংকগুলো ৫ থেকে ১০ বছর মেয়াদি ঋণের জন্য ১.২৫ থেকে ১.৭৫ শতাংশ সুদে এবং রেটিং-৩-এ থাকা ব্যাংকগুলো ১.৫০ থেকে ২ শতাংশ পর্যন্ত বিভিন্ন মেয়াদে এই তহবিল ব্যবহারের সুযোগ পাবে। এর ফলে শক্তিশালী আর্থিক ভিতের ব্যাংকগুলো তুলনামূলক কম খরচে তহবিল সংগ্রহ করতে পারবে।
উদ্যোক্তা পর্যায়ে সুদের হার নির্ধারণের ক্ষেত্রেও কেন্দ্রীয় ব্যাংক একটি সুনির্দিষ্ট সীমা বেঁধে দিয়েছে। সার্কুলারে উল্লেখ করা হয়েছে যে, ব্যাংকগুলো তাদের নিজস্ব তহবিল সংগ্রহের ব্যয় এবং পরিচালন খরচ বিবেচনা করে গ্রাহক পর্যায়ে সুদের হার নির্ধারণ করবে। তবে এই সুদের হার কোনোভাবেই ব্যাংকগুলোর ‘কস্ট অব ফান্ড’ বা তহবিল ব্যয়ের চেয়ে ২ থেকে ৩ শতাংশের বেশি হতে পারবে না। এই বাধ্যবাধকতার ফলে শিল্পোদ্যোক্তারা আগের চেয়ে অনেক বেশি সাশ্রয়ী ও প্রতিযোগিতামূলক সুদে দীর্ঘমেয়াদি বিনিয়োগের অর্থ পাওয়ার সুযোগ পাবেন, যা দেশের শিল্পায়নে ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে বলে আশা করা হচ্ছে।
উল্লেখ্য যে, এর আগে ২০২৩ সালের জুলাই মাসে এই অর্থায়ন সুবিধার বিষয়ে একটি নীতিমালা জারি করা হয়েছিল, যেখানে সুদের হার আন্তর্জাতিক বাজারদর বা ‘সোফর’ (SOFR)-এর ওপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হতো। পূর্ববর্তী নিয়মে ব্যাংকগুলো তহবিলের ব্যয়ের ওপর সর্বোচ্চ ১ থেকে ২ শতাংশ পর্যন্ত মার্জিন যোগ করার সুযোগ পেত। বর্তমান সংশোধিত নীতিমালায় সুদের হার নির্ধারণ পদ্ধতি সহজ করার পাশাপাশি ঋণের সীমা বৃদ্ধি করায় বড় শিল্প প্রকল্পগুলোর জন্য প্রয়োজনীয় বৈদেশিক মুদ্রা সংগ্রহ করা অনেক সহজতর হবে। বাংলাদেশ ব্যাংক মনে করছে, এই উদ্যোগটি ডলার সংকটের সময়ে শিল্প খাতের প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি ও কাঁচামাল আমদানিতে বিশেষ সহায়তা প্রদান করবে।
সামগ্রিকভাবে, কেন্দ্রীয় ব্যাংকের এই সময়োপযোগী পদক্ষেপটি দেশের ব্যবসা-বান্ধব পরিবেশ তৈরিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে। বিশেষ করে রপ্তানিমুখী শিল্প ও উৎপাদনশীল খাতে দীর্ঘমেয়াদি মূলধন প্রবাহ নিশ্চিত হওয়ার ফলে কর্মসংস্থান বৃদ্ধি এবং অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা বজায় রাখা সম্ভব হবে। ব্যাংকগুলো এখন থেকে বর্ধিত এই সীমার মধ্যে ঋণ বিতরণ করতে পারবে, যা দেশের বৃহৎ শিল্প গোষ্ঠীগুলোকে নতুন বিনিয়োগে উৎসাহিত করবে। শিল্পখাতের অংশীজনরা বাংলাদেশ ব্যাংকের এই সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানিয়ে বলেছেন, এর ফলে শিল্পায়নের গতি ত্বরান্বিত হবে।
সরকার ভোজ্যতেলের নতুন দাম নির্ধারণ করার পর তেলের বাজারে এক অস্থির পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে। অভিযোগ উঠেছে, নতুন দরের তেল এখনো বাজারে না আসলেও খুচরা ও পাইকারি ব্যবসায়ীরা তাঁদের কাছে থাকা পুরোনো মজুত করা তেল নতুন ও বাড়তি দামে বিক্রি করছেন। ব্যবসায়ীদের কাছে বর্তমানে যে ভোজ্যতেল রয়েছে, তা আগের কম দামে কেনা হলেও সরকারি ঘোষণার সুযোগ নিয়ে তাঁরা সাধারণ ভোক্তাদের কাছ থেকে বাড়তি টাকা আদায় করছেন বলে ক্ষোভ প্রকাশ করেছেন ক্রেতারা।
বৈশ্বিক বাজার পরিস্থিতি ও আমদানিকারকদের আবেদনের প্রেক্ষিতে গত বুধবার বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সয়াবিন তেলের দাম বাড়ানোর ঘোষণা দেয়। নতুন সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, প্রতি লিটার বোতলজাত সয়াবিন তেলের দাম ৪ টাকা বাড়িয়ে ১৯৯ টাকা এবং খোলা সয়াবিন তেলের দাম ১৭৬ টাকা থেকে বাড়িয়ে ১৮০ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে। এ ছাড়া পাঁচ লিটারের বোতলজাত সয়াবিন তেলের নতুন মূল্য ঠিক করা হয়েছে ৯৭৫ টাকা। এই নির্দেশনা পুরোপুরি কার্যকর হওয়ার আগেই বাজারজুড়ে পুরোনো তেলের ওপর নতুন দাম চাপিয়ে দেওয়ার প্রবণতা শুরু হয়েছে।
সাধারণ ভোক্তাদের অভিযোগ, পবিত্র ঈদুল ফিতরের পর থেকেই তেলের বাজারে এক ধরনের কৃত্রিম সংকট তৈরি করা হয়েছিল। ডিলার ও কোম্পানিগুলো সরবরাহ কমিয়ে দেওয়ায় সাধারণ মানুষ ভোগান্তিতে পড়ে। মূলত দাম বাড়ার আগাম সংকেত পেয়ে একশ্রেণির অসাধু ব্যবসায়ী বিপুল পরিমাণ তেল মজুত করে রেখেছিলেন। এখন নতুন দাম ঘোষণার পর তাঁরা সেই মজুত করা পুরোনো তেলই বাড়তি দামে বাজারে ছাড়ছেন। অনেক ক্ষেত্রে বোতলের গায়ে লেখা আগের দাম ঘষে তুলে ফেলে ক্রেতাদের প্রতারিত করা হচ্ছে।
রাজধানীর কারওয়ান বাজার, মহাখালী ও মিরপুরসহ বিভিন্ন বাজার ঘুরে দেখা গেছে, ব্যবসায়ীরা পাঁচ লিটারের পুরোনো বোতল নির্ধারিত ৯৫৫ টাকার পরিবর্তে ৯৬০ থেকে ৯৭০ টাকায় বিক্রি করছেন। এমনকি খোলা সয়াবিন তেল সরকার নির্ধারিত ১৮০ টাকার পরিবর্তে ১৯২ থেকে ১৯৫ টাকা এবং পাম অয়েল ১৮৪ থেকে ১৮৫ টাকা পর্যন্ত দরে বিক্রি হতে দেখা গেছে। খুচরা বিক্রেতারা বলছেন, পাইকারি বাজার ও ডিলার পর্যায়ে দাম বেশি হওয়ায় তাঁরাও বাড়তি দামে বিক্রি করতে বাধ্য হচ্ছেন, যদিও বাজারের সরবরাহ ব্যবস্থা বর্তমানে স্বাভাবিক রয়েছে।
বাজার বিশ্লেষকদের মতে, প্রশাসনের কঠোর নজরদারি না থাকায় অসাধু চক্র বারবার এমন কারসাজি করার সুযোগ পাচ্ছে। নতুন দরের তেল বাজারে আসার আগেই পুরোনো মজুতের ওপর বাড়তি দাম আদায় করা সম্পূর্ণ অনৈতিক। সাধারণ মানুষ ও ভুক্তভোগী ক্রেতারা আশা করছেন, জাতীয় ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তর দ্রুত বাজার অভিযানে নামবে এবং গায়ের দামের চেয়ে বেশি মূল্য নেওয়া ব্যবসায়ীদের আইনের আওতায় আনবে। অন্যথায় নিত্যপ্রয়োজনীয় এই পণ্যের বাজার সাধারণ মানুষের নাগালের বাইরে চলে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে।
মরিশাসে নিবন্ধিত বিনিয়োগকারী প্রতিষ্ঠান ব্রামার ফন্ট্রিয়ার পিই টু লিমিটেড দেশের শেয়ারবাজারে তালিকাভুক্ত কোম্পানি রানার অটোমোবাইলস পিএলসির ৫০ লাখ শেয়ার বিক্রির প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে। ঢাকা স্টক এক্সচেঞ্জের (ডিএসই) মাধ্যমে গত ৯ এপ্রিল এই শেয়ার বিক্রির ঘোষণা দেওয়া হয়েছিল, যা সম্প্রতি কার্যকর হয়েছে বলে কোম্পানিটি ডিএসইকে নিশ্চিত করেছে। সুইডেনভিত্তিক ব্রামার অ্যান্ড পার্টনার্সের এই বিদেশি বিনিয়োগ ফান্ডটি রানার অটোমোবাইলসের অন্যতম বড় শেয়ারহোল্ডার হিসেবে দীর্ঘ দিন ধরে যুক্ত রয়েছে।
৫০ লাখ শেয়ার বিক্রির পর রানার অটোমোবাইলসে ব্রামার ফন্ট্রিয়ারের মালিকানা উল্লেখযোগ্য হারে কমেছে। বর্তমানে প্রতিষ্ঠানটির কাছে রানারের ১ কোটি ৩৩ লাখ ৪ হাজার ৩৪৭টি শেয়ার রয়েছে, যা মোট শেয়ারের ১১ দশমিক ৭২ শতাংশ। এই বিক্রির আগে ব্রামারের কাছে রানার অটোমোবাইলসের ১৬ দশমিক ১২ শতাংশ বা ১ কোটি ৮৩ লাখ ৪ হাজার ৩৪৭টি শেয়ার ছিল। মূলত ধাপে ধাপে মালিকানা ছেড়ে দেওয়ার কৌশলী পরিকল্পনার অংশ হিসেবেই এই সর্বশেষ শেয়ার বিক্রি সম্পন্ন হয়েছে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
রানার অটোমোবাইলসে ব্রামার ফন্ট্রিয়ারের বিনিয়োগের ইতিহাস বেশ দীর্ঘ। ২০১৩ সালের ২৮ সেপ্টেম্বর প্রতিষ্ঠানটি ১০৫ কোটি টাকার বিনিময়ে রানারের ১ কোটি ৩৪ লাখ ৭৮ হাজার ২৬১টি শেয়ার কিনে প্রথম বিনিয়োগ শুরু করে। পরবর্তীতে ২০১৫ সালে দুই দফায় বোনাস শেয়ার পাওয়ার ফলে তাদের শেয়ারের পরিমাণ বেড়ে ২ কোটি ৬৯ লাখ ৫৬ হাজার ৫২১টিতে পৌঁছায়। ২০১৯ সালে রানার অটোমোবাইলস যখন আইপিও-র মাধ্যমে পুঁজিবাজারে তালিকাভুক্ত হয়, তখন কোম্পানিটিতে ব্রামারের শেয়ার ধারণের পরিমাণ ছিল প্রায় ২৪ দশমিক ৯৩ শতাংশ।
আর্থিক সূচকের দিক থেকে রানার অটোমোবাইলস পিএলসি বর্তমানে একটি স্থিতিশীল অবস্থানে রয়েছে। কোম্পানিটির অনুমোদিত মূলধন ২০০ কোটি টাকা এবং পরিশোধিত মূলধনের পরিমাণ ১১৩ কোটি ৫৪ লাখ টাকা। এ ছাড়া প্রতিষ্ঠানটির সঞ্চিত বা রিজার্ভ তহবিলে বর্তমানে ৪৪০ কোটি ৬৮ লাখ টাকা জমা রয়েছে। বাজারে রানার অটোমোবাইলসের মোট শেয়ার সংখ্যা ১১ কোটি ৩৫ লাখ ৩৯ হাজার ৯৩২টি, যার একটি বড় অংশই সাধারণ ও প্রাতিষ্ঠানিক বিনিয়োগকারীদের হাতে রয়েছে।
কোম্পানিটির বর্তমান মালিকানা কাঠামো অনুযায়ী, ৫০ দশমিক ৪৮ শতাংশ শেয়ার রয়েছে উদ্যোক্তা ও পরিচালকদের কাছে। বাকি অংশের মধ্যে প্রাতিষ্ঠানিক বিনিয়োগকারীদের ধারণকৃত শেয়ারের পরিমাণ ২৬ দশমিক ৫৯ শতাংশ এবং সাধারণ বিনিয়োগকারীদের হাতে রয়েছে ২২ দশমিক ৯৩ শতাংশ শেয়ার। ব্রামার ফন্ট্রিয়ারের এই বড় অংকের শেয়ার বিক্রির ফলে সাধারণ বিনিয়োগকারীদের মধ্যে এক ধরনের মিশ্র প্রতিক্রিয়া থাকলেও, অটোমোবাইল খাতের এই শক্তিশালী প্রতিষ্ঠানটি তাদের নিয়মিত বাণিজ্যিক কার্যক্রম ও উৎপাদন সক্ষমতা বজায় রাখতে সচেষ্ট রয়েছে।
দেশের শেয়ারবাজারে তালিকাভুক্ত ছয়টি বাণিজ্যিক ব্যাংকের পরিচালনা পর্ষদ গত ৩১ ডিসেম্বর ২০২৫ তারিখে সমাপ্ত হিসাব বছরের জন্য শেয়ারহোল্ডারদের কোনো ধরনের লভ্যাংশ না দেওয়ার সিদ্ধান্ত গ্রহণ করেছে। গত বৃহস্পতিবার (৩০ এপ্রিল) অনুষ্ঠিত ব্যাংকগুলোর পৃথক পরিচালনা পর্ষদ সভায় এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। লভ্যাংশ না দেওয়ার ঘোষণা দেওয়া ব্যাংকগুলো হলো—এবি ব্যাংক পিএলসি, মার্কেন্টাইল ব্যাংক পিএলসি, আইএফআইসি ব্যাংক পিএলসি, ওয়ান ব্যাংক পিএলসি, ন্যাশনাল ব্যাংক পিএলসি এবং এনআরবি ব্যাংক পিএলসি। ব্যাংকগুলোর পক্ষ থেকে পৃথক মূল্য সংবেদনশীল তথ্যের (পিএসআই) মাধ্যমে বিনিয়োগকারীদের এই বিষয়টি আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করা হয়েছে।
আর্থিক প্রতিবেদন পর্যালোচনায় দেখা যায়, আলোচিত সময়ে তিনটি ব্যাংক বড় ধরনের লোকসানের মুখে পড়েছে। এর মধ্যে এবি ব্যাংকের শেয়ারপ্রতি লোকসান দাঁড়িয়েছে ৪৩ টাকা ৪২ পয়সা, যা আগের বছরের তুলনায় উল্লেখযোগ্য হারে বৃদ্ধি পেয়েছে। বর্তমানে ব্যাংকটির শেয়ারপ্রতি নিট দায় রয়েছে ৩৬ টাকা ২ পয়সা। একইভাবে আইএফআইসি ব্যাংকের লোকসানের পরিমাণও গত বছরের তুলনায় অনেক বেড়েছে; ব্যাংকটি সমন্বিতভাবে শেয়ারপ্রতি ১৩ টাকা ৩২ পয়সা লোকসান গুনেছে। অন্যদিকে ন্যাশনাল ব্যাংক শেয়ারপ্রতি ৭ টাকা ৫৫ পয়সা লোকসান দিয়েছে এবং ব্যাংকটির সমন্বিত শেয়ারপ্রতি নিট দায়ের পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ৭ টাকা ৩৭ পয়সা।
তালিকায় থাকা অন্য তিনটি ব্যাংক মুনাফা অর্জন করলেও এবার বিনিয়োগকারীদের জন্য কোনো লভ্যাংশ ঘোষণা করেনি। মার্কেন্টাইল ব্যাংক ২০২৫ হিসাব বছরে শেয়ারপ্রতি ১ টাকা ১০ পয়সা মুনাফা করেছে এবং ওয়ান ব্যাংকের শেয়ারপ্রতি মুনাফা হয়েছে ২৮ পয়সা। এনআরবি ব্যাংকও গত বছরের তুলনায় মুনাফা কিছুটা বৃদ্ধি করে শেয়ারপ্রতি ২০ পয়সায় উন্নীত করেছে। তবে মুনাফা থাকা সত্ত্বেও এসব ব্যাংক লভ্যাংশ না দিয়ে সেই অর্থ সংরক্ষণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বর্তমানে মার্কেন্টাইল ব্যাংকের শেয়ারপ্রতি নিট সম্পদমূল্য ২৩ টাকা ৯২ পয়সা, ওয়ান ব্যাংকের ২২ টাকা ৪৬ পয়সা এবং এনআরবি ব্যাংকের ১২ টাকা ৮৯ পয়সায় দাঁড়িয়েছে।
ব্যাংকগুলোর বার্ষিক সাধারণ সভার (এজিএম) সময়সূচি ও রেকর্ড ডেটও চূড়ান্ত করা হয়েছে। এবি ব্যাংকের এজিএম আগামী ১৮ জুন এবং মার্কেন্টাইল ব্যাংকের এজিএম ২৪ জুন অনুষ্ঠিত হবে; এই দুই ব্যাংকেরই রেকর্ড ডেট নির্ধারণ করা হয়েছে ২১ মে। আইএফআইসি ব্যাংকের এজিএম হবে ২৯ জুন এবং রেকর্ড ডেট ২১ মে। ওয়ান ব্যাংক ও ন্যাশনাল ব্যাংক—উভয় প্রতিষ্ঠানের এজিএম আগামী ১৩ আগস্ট অনুষ্ঠানের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। সবশেষে এনআরবি ব্যাংক ২০ আগস্ট তাদের সাধারণ সভা আহ্বান করেছে। প্রতিটি ব্যাংকই ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে তাদের বার্ষিক সাধারণ সভা পরিচালনা করবে বলে বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়েছে।
দেশের প্রধান শেয়ারবাজার ঢাকা স্টক এক্সচেঞ্জে (ডিএসই) গত সপ্তাহে অধিকাংশ প্রতিষ্ঠানের শেয়ার ও ইউনিটের দরপতন হয়েছে। ২৬ থেকে ৩০ এপ্রিল পর্যন্ত চলা এই ব্যবসায়িক সপ্তাহে বিনিয়োগকারীদের সম্মিলিত বাজার মূলধন কমেছে প্রায় ২ হাজার ৪৩২ কোটি টাকা, যা শতাংশের হিসাবে শূন্য দশমিক ৩৫ শতাংশ। সপ্তাহের শুরুতে ডিএসইর বাজার মূলধন ছিল ৬ লাখ ৮৭ হাজার ৫৫০ কোটি টাকা, যা শেষ কার্যদিবসে কমে দাঁড়িয়েছে ৬ লাখ ৮৫ হাজার ১১৮ কোটি টাকায়। অধিকাংশ সিকিউরিটিজের দাম কমায় এক্সচেঞ্জটির প্রধান মূল্যসূচক ডিএসইএক্স ১২ পয়েন্ট হারিয়ে ৫ হাজার ২৮৭ পয়েন্টে অবস্থান করছে।
বাজার বিশ্লেষণে দেখা যায়, গত সপ্তাহে ডিএসইতে মোট ৩৮৮টি প্রতিষ্ঠানের শেয়ার ও ইউনিট কেনাবেচা হয়েছে। এর মধ্যে মাত্র ১১৭টি প্রতিষ্ঠানের শেয়ারের দাম বেড়েছে, বিপরীতে কমেছে ২৪৬টির এবং ২৫টি প্রতিষ্ঠানের শেয়ার দর অপরিবর্তিত ছিল। প্রধান সূচক কমলেও শরিয়াহ সূচক ডিএসইএস ১৪ পয়েন্ট কমে ১ হাজার ১৫৩ পয়েন্টে নেমেছে। তবে বড় মূলধনী কোম্পানিগুলোর সূচক ডিএসই-৩০ গত সপ্তাহে কিছুটা ইতিবাচক ছিল এবং ২ পয়েন্ট বেড়ে ২ হাজার ১৭ পয়েন্টে উন্নীত হয়েছে। এই মিশ্র প্রবণতা বিনিয়োগকারীদের মাঝে কিছুটা সতর্ক অবস্থান তৈরির ইঙ্গিত দিচ্ছে।
তবে সূচক ও বাজার মূলধন কমলেও গত সপ্তাহে ডিএসইতে লেনদেনের গতি ছিল ঊর্ধ্বমুখী। সপ্তাহজুড়ে মোট ৪ হাজার ৭১৬ কোটি ৯৬ লাখ টাকার সিকিউরিটিজ লেনদেন হয়েছে, যা আগের সপ্তাহের তুলনায় ২০২ কোটি ৭৩ লাখ টাকা বেশি। প্রতি কার্যদিবসে গড় লেনদেনের পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ৯৪৩ কোটি ৩৯ লাখ টাকা, যা আগের সপ্তাহের গড় লেনদেনের তুলনায় ৪ দশমিক ৪৯ শতাংশ বা ৪০ কোটি ৫৫ লাখ টাকা বেশি। এই বাড়তি লেনদেন বাজারে ক্রেতাদের সক্রিয়তা বাড়ার প্রমাণ দিলেও বিক্রির চাপের কারণে শেষ পর্যন্ত দরপতন ঠেকানো সম্ভব হয়নি।
অন্যদিকে, দেশের অপর শেয়ারবাজার চট্টগ্রাম স্টক এক্সচেঞ্জেও (সিএসই) গত সপ্তাহে মন্দাভাব লক্ষ্য করা গেছে। এক্সচেঞ্জটির প্রধান মূল্যসূচক সিএএসপিআই ও সিএসআই যথাক্রমে দশমিক ১৭ শতাংশ ও দশমিক ৯৩ শতাংশ কমেছে। সপ্তাহজুড়ে সিএসইতে ৩০৮টি কোম্পানির শেয়ার ও মিউচুয়াল ফান্ড লেনদেনে অংশ নেয়, যার মধ্যে ১১৬টির দাম বেড়েছে এবং ১৭৩টির দাম কমেছে। এছাড়া সিএসইতে লেনদেনের পরিমাণও ৩ কোটি ৭৮ লাখ টাকা কমে ১৪৩ কোটি ৯৫ লাখ টাকায় দাঁড়িয়েছে। সামগ্রিকভাবে উভয় বাজারেই বিনিয়োগকারীদের মধ্যে কিছুটা মুনাফা সংগ্রহের প্রবণতা পরিলক্ষিত হয়েছে।
আন্তর্জাতিক বাজারে চিনির দাম বড় ধরনের পতনের মুখে পড়েছে। গত কয়েক দিনের ব্যবধানে পণ্যটির বাজারদর কমে পাঁচ বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন পর্যায়ে অবস্থান করছে। মূলত বিশ্ববাজারে চিনির বিপুল মজুত এবং আন্তর্জাতিক জ্বালানি তেলের বাজারে চলমান অস্থিরতার প্রভাবেই এই নিম্নমুখী প্রবণতা তৈরি হয়েছে। বাজার বিশ্লেষকরা মনে করছেন, সরবরাহের আধিক্য এবং জ্বালানি খাতের অস্থিতিশীলতা বিশ্বজুড়ে চিনির বাণিজ্যিক ভারসাম্যকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করছে।
আইসিই (ICE) এক্সচেঞ্জের তথ্য অনুযায়ী, সম্প্রতি আন্তর্জাতিক বাজারে অপরিশোধিত চিনির দাম কমে পাউন্ডপ্রতি ১৩ ডলার ৪৬ সেন্টে নেমে এসেছে। এর আগে গত শুক্রবার দাম আরও কমে ১৩ ডলার ২২ সেন্ট পর্যন্ত পৌঁছেছিল, যা গত পাঁচ বছরের মধ্যে সবচেয়ে কম দামের রেকর্ড। যদিও সাদা চিনির দাম দশমিক ৫ শতাংশ বেড়ে প্রতি টন ৪১৯ ডলার ৭০ সেন্টে দাঁড়িয়েছে, তবে সামগ্রিকভাবে চিনির বাজারে এক ধরনের মন্দা ভাব বিরাজ করছে। বাজারে চিনির অতিরিক্ত সরবরাহ দামের ওপর এই নিম্নমুখী চাপ সৃষ্টি করছে।
চিনির এই দরপতনের পেছনে জ্বালানি তেলের বাজার পরিস্থিতি একটি বড় কারণ হিসেবে কাজ করছে। সাধারণত আন্তর্জাতিক বাজারে তেলের দাম কমলে চিনি উৎপাদনকারী কলগুলো ইথানল উৎপাদন কমিয়ে দিয়ে সরাসরি চিনি উৎপাদনে মনোযোগ বাড়ায়। এর ফলে বাজারে চিনির জোগান হঠাৎ অনেক বেড়ে যায় এবং স্বাভাবিকভাবেই দাম কমতে শুরু করে। সম্প্রতি যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে শান্তি আলোচনার সম্ভাবনায় তেলের বাজারে যে স্বস্তি দেখা গেছে, তা ইথানল বিমুখতা বাড়িয়ে চিনির উৎপাদনকে ত্বরান্বিত করেছে।
ব্রোকার প্রতিষ্ঠান এডমিস-এর পূর্বাভাস অনুযায়ী, ২০২৫-২৬ বিপণন মৌসুমে বিশ্ববাজারে চিনির বড় ধরনের উদ্বৃত্ত থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। তবে পরবর্তী মৌসুমে এই উদ্বৃত্তের পরিমাণ কমে গিয়ে চিনির বাজারে সামান্য ঘাটতি দেখা দেওয়ার সম্ভাবনাও উড়িয়ে দেওয়া যাচ্ছে না। বিশ্লেষকরা মনে করছেন, মধ্যপ্রাচ্যের অস্থিতিশীলতায় যদি পুনরায় তেল সংকট দেখা দেয়, তবে বায়োফুয়েল হিসেবে চিনির চাহিদা আবারও বাড়তে পারে। আপাতত অতিরিক্ত সরবরাহের চাপই বাজারের মূল নিয়ন্ত্রক হিসেবে কাজ করছে।
চিনির এই নজিরবিহীন দরপতন বৈশ্বিক চিনি উৎপাদনকারী বড় প্রতিষ্ঠানগুলোর ওপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলছে। ইতোমধ্যে যুক্তরাজ্যের অ্যাসোসিয়েটেড ব্রিটিশ ফুডসের চিনি বিভাগ তাদের ব্যবসায় বড় অংকের লোকসানের কথা জানিয়েছে। প্রতিষ্ঠানটি আশঙ্কা করছে, ইউরোপীয় বাজারে চিনির দাম অস্বাভাবিক কম থাকায় পুরো বছর জুড়ে তাদের বড় ধরনের আর্থিক ক্ষতির সম্মুখীন হতে হবে। এই পরিস্থিতি দীর্ঘস্থায়ী হলে বিশ্বের অনেক চিনি উৎপাদনকারী দেশ তাদের বর্তমান উৎপাদন লক্ষ্যমাত্রা পুনর্মূল্যায়ন করতে বাধ্য হতে পারে।
আন্তর্জাতিক বাজারে জ্বালানি তেলের পর এবার কয়লার দামেও বড় ধরনের পতন লক্ষ্য করা গেছে। বর্তমানে এই জ্বালানি পণ্যটির দাম সাত সপ্তাহের মধ্যে সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে এসেছে। আন্তর্জাতিক বাজার সংশ্লিষ্টদের দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, প্রতি টন কয়লার দাম এখন ১৩০ ডলারের নিচে অবস্থান করছে। অথচ মাত্র এক মাস আগে গত ২০ মার্চ কয়লার দাম ১৭ মাসের মধ্যে সর্বোচ্চ ১৪৬ ডলার ৫০ সেন্টে পৌঁছেছিল। এক মাসের ব্যবধানে পণ্যটির এমন দরপতন বিশ্ব অর্থনীতিতে বিশেষ গুরুত্ব বহন করছে।
বাজার বিশ্লেষকরা মনে করছেন, মধ্যপ্রাচ্যে চলমান ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা কিছুটা প্রশমনের আভাস পাওয়ায় কয়লার বাজারে এই নিম্নমুখী প্রবণতা দেখা দিয়েছে। বিশেষ করে যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে নতুন করে শান্তি আলোচনার সম্ভাবনা তৈরি হওয়া বিশ্ববাজারের অস্থিরতা কমাতে সহায়ক ভূমিকা পালন করেছে। হরমুজ প্রণালি দিয়ে জ্বালানি সরবরাহ পুনরায় স্বাভাবিক হওয়ার প্রত্যাশা বিনিয়োগকারীদের মধ্যে ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছে, যার ফলে বিকল্প জ্বালানি হিসেবে কয়লার ওপর থাকা বাড়তি চাপের অবসান ঘটছে।
কয়লার দাম কমার পেছনে প্রাকৃতিক গ্যাসের ক্রমবর্ধমান জোগানকেও একটি বড় কারণ হিসেবে চিহ্নিত করছেন বিশেষজ্ঞরা। আন্তর্জাতিক বাজারে গ্যাসের সরবরাহ বাড়ার সম্ভাবনা তৈরি হওয়ায় বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলোতে কয়লার ব্যবহার কমতে শুরু করেছে। ইতিপূর্বে এশিয়া ও ইউরোপের অনেক দেশ গ্যাসের চড়া দামের কারণে বিকল্প হিসেবে কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎ উৎপাদনে ঝুঁকেছিল। এখন গ্যাসের প্রাপ্যতা সহজলভ্য হওয়ার সম্ভাবনা তৈরি হওয়ায় বিশ্বজুড়ে কয়লার সামগ্রিক চাহিদা ও দাম—উভয়ই হ্রাস পাচ্ছে।
দাম কমলেও কয়লার বাজার এখনই পুরোপুরি স্থিতিশীল বা ঝুঁকিমুক্ত হয়েছে বলে মনে করছেন না সংশ্লিষ্টরা। মধ্যপ্রাচ্যে দীর্ঘস্থায়ী সংঘাতের রেশ এখনো বিদ্যমান থাকায় জ্বালানি বাজারে এক ধরনের অন্তর্নিহিত অনিশ্চয়তা কাজ করছে। পরিসংখ্যান বলছে, বর্তমানে কয়লার দাম কমতির দিকে থাকলেও গত মার্চের শুরুতে যুদ্ধ পরিস্থিতি শুরু হওয়ার আগের সময়ের তুলনায় এটি এখনো প্রায় ৯ শতাংশ বেশি। ফলে বিশ্ববাজারের ভারসাম্য বজায় রাখা এখন অনেকখানি কূটনৈতিক পরিস্থিতির ওপর নির্ভর করছে।
বর্তমানে কয়লা আমদানিকারক দেশগুলো আন্তর্জাতিক রাজনৈতিক ও সরবরাহ পরিস্থিতির দিকে নিবিড় নজর রাখছে। যদি আগামী দিনগুলোতে আঞ্চলিক অস্থিরতা আরও কমে আসে এবং সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহন নিরবচ্ছিন্ন থাকে, তবে কয়লার দাম দীর্ঘমেয়াদে স্থিতিশীল হতে পারে। সাধারণ গ্রাহক ও শিল্পমালিকদের জন্য আন্তর্জাতিক বাজারে কয়লার এই নিম্নমুখী ধারা একটি স্বস্তির খবর হিসেবে দেখা দিচ্ছে, যা ভবিষ্যতে উৎপাদন ব্যয় ও বিদ্যুতের খরচ কমিয়ে আনতে সহায়ক হতে পারে।
বাংলাদেশে জাপানি পণ্যের বিপণন ব্যবস্থা পর্যবেক্ষণ এবং দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্যিক সহযোগিতার ক্ষেত্রগুলো যাচাই করতে রাজধানীর গুলশানে অবস্থিত প্রিমিয়াম সুপারশপ ‘ইউনিমার্ট’ পরিদর্শন করেছে জাপানের উচ্চপর্যায়ের একটি প্রতিনিধি দল। এই প্রতিনিধি দলের নেতৃত্ব দেন জাপানের কৃষি, বন ও মৎস্যমন্ত্রী সুজুকি নোরিকাজু। বাংলাদেশে মানসম্মত জাপানি পণ্যের ক্রমবর্ধমান চাহিদাকে গুরুত্ব দিয়ে এই সফরের আয়োজন করা হয়। পরিদর্শনকালে প্রতিনিধি দল ইউনিমার্টের আধুনিক ব্যবস্থাপনা ও আন্তর্জাতিক মানের বিপণন অবকাঠামো দেখে সন্তোষ প্রকাশ করেন।
সুপারশপটি ঘুরে দেখার সময় জাপানি কৃষিমন্ত্রী বাংলাদেশে ‘মেড ইন জাপান’ পণ্যের উপস্থিতি আরও বাড়ানোর ওপর বিশেষ গুরুত্বারোপ করেন। তিনি জানান, উচ্চমানের কৃষি ও খাদ্যপণ্য এবং জাপানি কনজিউমার গুডসের জন্য বাংলাদেশের বাজার অত্যন্ত সম্ভাবনাময়। জাপানি প্রতিনিধি দল ইউনিমার্টের শেলফে থাকা পণ্যের বৈচিত্র্য ও প্রদর্শনীর প্রশংসা করার পাশাপাশি এখানকার গ্রাহকদের রুচি ও চাহিদা সম্পর্কে বিস্তারিত খোঁজখবর নেন। জাপানি নীতিনির্ধারকরা মনে করছেন, ক্রমবর্ধমান অর্থনীতির এই দেশে প্রিমিয়াম কোয়ালিটির পণ্যের বাজার দিনদিন বড় হচ্ছে।
পরিদর্শন পরবর্তী এক সংক্ষিপ্ত বৈঠকে দুই দেশের কর্মকর্তাদের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্যের ক্ষেত্রে বিদ্যমান বিভিন্ন চ্যালেঞ্জ নিয়ে আলোচনা হয়। বিশেষ করে আমদানি শুল্ক সংক্রান্ত জটিলতা এবং আইনি প্রক্রিয়া সহজ করার বিষয়ে জাপানি মন্ত্রী দুই দেশের নীতিনির্ধারণী পর্যায়ে আরও কার্যকর সংলাপের প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরেন। তিনি আশা প্রকাশ করেন যে, সরকারি পর্যায়ে আলোচনার মাধ্যমে বাধার বিন্ধ্যাচলগুলো দূর করা সম্ভব হলে বাংলাদেশের সাধারণ ভোক্তারা সাশ্রয়ী মূল্যে আরও বেশি গুণগত মানের জাপানি পণ্য সরাসরি সংগ্রহের সুযোগ পাবেন।
ইউনিমার্ট পরিদর্শনের সময় প্রতিনিধি দলকে উষ্ণ অভ্যর্থনা জানান ইউনাইটেড গ্রুপের পরিচালক শারফুদ্দিন আকতার রশিদ, ইউনিমার্টের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা গাজী মাহফুজুর রহমান এবং প্রধান পরিচালন কর্মকর্তা শাহিন মাহমুদ। এ সময় বাংলাদেশে নিযুক্ত জাপানের রাষ্ট্রদূত সাইদা শিনইচি এবং জাপান এক্সটার্নাল ট্রেড অর্গানাইজেশনের (জেট্রো) ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা মন্ত্রীর সাথে উপস্থিত ছিলেন। ইউনাইটেড গ্রুপের পক্ষ থেকে বাংলাদেশে আধুনিক রিটেইল চেইনে জাপানি বিনিয়োগ ও পণ্য সরবরাহের বিষয়ে নিজেদের আগ্রহের কথা প্রতিনিধি দলকে জানানো হয়।
সংশ্লিষ্টরা মনে করছেন, জাপানের কৃষিমন্ত্রীর এই সফর বাংলাদেশ ও জাপানের মধ্যে খাদ্য আমদানি ও খুচরা বাণিজ্য খাতে এক নতুন অধ্যায়ের সূচনা করবে। এর ফলে খুচরা ও আন্তঃসীমান্ত বাণিজ্যে দুই দেশের ব্যবসায়িক অংশীদারত্ব আরও সুদৃঢ় হবে। এই সফরের সরাসরি প্রভাব হিসেবে অদূর ভবিষ্যতে দেশের বড় বড় সুপারশপগুলোতে জাপানি ডেইরি পণ্য, সি-ফুড এবং প্রক্রিয়াজাত খাবারের সরবরাহ উল্লেখযোগ্য হারে বাড়তে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে। মূলত দীর্ঘমেয়াদী বাণিজ্যিক সম্পর্কের লক্ষ্যেই এই উচ্চপর্যায়ের পরিদর্শনটি সম্পন্ন হয়েছে।
পুঁজিবাজারে তালিকাভুক্ত যমুনা ব্যাংক পিএলসি সর্বশেষ সমাপ্ত ২০২৫ হিসাব বছরে ব্যবসায়িক ও আর্থিক সূচকে অভাবনীয় সাফল্য অর্জন করেছে। ব্যাংকটির নিরীক্ষিত আর্থিক প্রতিবেদন অনুযায়ী, এক বছরের ব্যবধানে নিট মুনাফা দ্বিগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। মুনাফায় বড় ধরনের প্রবৃদ্ধি হওয়ায় ব্যাংকটির পরিচালনা পর্ষদ বিনিয়োগকারীদের জন্য ২৯ শতাংশ নগদ লভ্যাংশ ঘোষণা করেছে। ঘোষিত এই লভ্যাংশ ও অন্যান্য এজেন্ডায় শেয়ারহোল্ডারদের অনুমোদন নিতে আগামী ২৭ জুলাই সকাল ১০টায় ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মে বার্ষিক সাধারণ সভা (এজিএম) আহ্বান করা হয়েছে এবং এর জন্য রেকর্ড ডেট নির্ধারণ করা হয়েছে ৩ জুন।
আর্থিক প্রতিবেদনের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ হিসাব বছরে যমুনা ব্যাংকের কর-পরবর্তী নিট মুনাফা দাঁড়িয়েছে ৫৫৬ কোটি টাকায়, যা আগের বছর ছিল মাত্র ২৭৯ কোটি টাকা। আমানত সংগ্রহের ক্ষেত্রেও ব্যাংকটি বড় সাফল্য দেখিয়েছে; এক বছরের ব্যবধানে আমানত ১৬ শতাংশ বা ৪ হাজার ৯৯১ কোটি টাকা বৃদ্ধি পেয়ে মোট ৩৬ হাজার ৩২ কোটি টাকায় পৌঁছেছে। মুনাফা ও আমানত বৃদ্ধির সরাসরি প্রভাব পড়েছে শেয়ারপ্রতি আয়ে (ইপিএস), যা আগের বছরের ২ টাকা ৯৭ পয়সা থেকে বেড়ে ৫ টাকা ৯২ পয়সায় উন্নীত হয়েছে।
ব্যাংকটির এই উন্নতির ধারা চলতি ২০২৬ হিসাব বছরের প্রথম প্রান্তিকাঞ্চলেও (জানুয়ারি-মার্চ) বজায় রয়েছে। বছরের প্রথম তিন মাসে যমুনা ব্যাংকের সমন্বিত ইপিএস হয়েছে ১ টাকা ৯৪ পয়সা, যা গত বছরের একই সময়ে ছিল ১ টাকা ৯১ পয়সা। চলতি বছরের ৩১ মার্চ শেষে ব্যাংকটির শেয়ারপ্রতি সমন্বিত নিট সম্পদমূল্য (এনএভিপিএস) দাঁড়িয়েছে ২৮ টাকা ৮৮ পয়সায়। প্রতিটি আর্থিক সূচকের এই ইতিবাচক পরিবর্তন ব্যাংকটির শক্তিশালী মূলধন ভিত্তি ও দক্ষ ব্যবস্থাপনারই বহিঃপ্রকাশ বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।
যমুনা ব্যাংকের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ও সিইও মির্জা ইলিয়াস উদ্দীন আহম্মদ জানান, গ্রাহকদের আস্থার কারণেই আমানতের পরিমাণ উল্লেখযোগ্য হারে বেড়েছে। বিশেষ করে খেলাপি ঋণ আদায়ে জোর দেওয়ায় তা ২ শতাংশের ঘরে নামিয়ে আনা সম্ভব হয়েছে। ঋণ বিতরণে কঠোর যাচাই-বাছাই এবং প্রাইমারি ডিলার হিসেবে সরকারি সিকিউরিটিজ লেনদেনের মাধ্যমে ব্যাংকটি বড় অংকের ফি আয় করছে। ব্যাংকের নগদ প্রবাহ অত্যন্ত সন্তোষজনক হওয়ায় ব্যালেন্স শিটের ওপর চাপ না ফেলে বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণীয় নগদ লভ্যাংশ প্রদান করা সম্ভব হয়েছে।
২০০৬ সালে পুঁজিবাজারে তালিকাভুক্ত এই ব্যাংকটির মোট শেয়ার সংখ্যা ৯৩ কোটি ৯৩ লাখের বেশি। বর্তমানে ব্যাংকের মালিকানা কাঠামোর ৪০ দশমিক ৯৮ শতাংশ শেয়ার রয়েছে উদ্যোক্তা পরিচালকদের হাতে। এ ছাড়া সাধারণ বিনিয়োগকারীদের কাছে ৫৪ দশমিক ৪৬ শতাংশ, প্রাতিষ্ঠানিক বিনিয়োগকারীদের কাছে ৪ দশমিক ৪৩ শতাংশ এবং বিদেশি বিনিয়োগকারীদের হাতে দশমিক ১৩ শতাংশ শেয়ার রয়েছে। সুশাসন ও নিয়মিত বিধিবিধান পরিপালনের মাধ্যমে ব্যাংকটি আগামী দিনেও তাদের এই ব্যবসায়িক অগ্রযাত্রা অব্যাহত রাখতে সচেষ্ট রয়েছে।
মে মাসের জন্য জ্বালানি তেলের বর্তমান বাজারদর অপরিবর্তিত রেখে নতুন প্রজ্ঞাপন জারি করেছে সরকারের জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ বিভাগ। গত ১৯ এপ্রিল শেষ দফায় মূল্য সমন্বয়ের মাধ্যমে প্রতি লিটার ডিজেল ১১৫ টাকা, পেট্রোল ১৩৫ টাকা এবং অকটেন ১৪০ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছিল। বৃহস্পতিবার প্রকাশিত নতুন আদেশে আগের সেই বর্ধিত মূল্যই বহাল রাখার কথা জানানো হয়েছে। উল্লেখ্য যে, গত মাসের ওই মূল্যবৃদ্ধির ফলে দেশে অকটেনের দাম ২০২২ সালের সকল রেকর্ডকে ছাড়িয়ে গেছে।
এর আগে ২০২২ সালের ৫ আগস্ট বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের (বিপিসি) আদেশে ডিজেল ও কেরোসিন ১১৪ টাকা এবং পেট্রোল ও অকটেন ১৩৫ টাকা করা হয়েছিল, যার প্রফলে গণপরিবহনের ভাড়া সর্বোচ্চ ২২ শতাংশ পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। বর্তমানে ইরান যুদ্ধের প্রভাবে বিশ্বজুড়ে জ্বালানি সংকট তীব্রতর হয়েছে এবং আন্তর্জাতিক বাজারে ব্রেন্ট ক্রুড তেলের দাম ব্যারেলপ্রতি ৭২ ডলার থেকে বেড়ে ১১৫ ডলার অতিক্রম করেছে। বিগত কয়েক বছরের মধ্যে ২০২২ সালের মার্চে তেলের দাম সর্বোচ্চ ১৩৭ ডলারে উঠেছিল, অন্যদিকে ২০২১ সালে করোনার সময় তা সর্বনিম্ন ৫০ ডলারে নেমেছিল।
চলতি বছরের ২৯ ফেব্রুয়ারি বাংলাদেশে ‘জ্বালানি তেলের স্বয়ংক্রিয় মূল্য নির্ধারণ নির্দেশিকা’ কার্যকর করা হয়, যার উদ্দেশ্য ছিল প্রতি মাসে বিশ্ববাজারের সঙ্গে দামের সামঞ্জস্য বিধান করা। এই বিধিমালা অনুযায়ী বিপিসি ও অন্যদের কমিশন অপরিবর্তিত থাকবে, কেবল আমদানিমূল্যের তারতম্যের ভিত্তিতে প্রতি মাসে দর কমবে বা বাড়বে। যদিও রাজনৈতিক প্রেক্ষাপটে দেখা গেছে, বিএনপি সরকার এপ্রিলের শুরুতে বিশ্ববাজার ঊর্ধ্বমুখী থাকলেও দাপ্তরিকভাবে দাম অপরিবর্তিত রেখেছিল, যা পরবর্তীতে মাসের ১৯ তারিখে গিয়ে এক লাফে বাড়িয়ে দেওয়া হয়।
সরকারি নির্দেশিকায় মূল্য নির্ধারণের যুক্তি হিসেবে বলা হয়েছে, "অকটেন ও পেট্রোল ব্যক্তিগত যানবাহনে অধিক পরিমাণে ব্যবহৃত হয় বিধায় এর মূল্য বিলাস দ্রব্য (লাক্সারি আইটেম) হিসেবে সব সময় ডিজেলের চেয়ে বেশি রাখা হয়।" এই গাণিতিক ফর্মুলা অনুযায়ী অকটেন ও ডিজেলের দামের ব্যবধান লিটারপ্রতি অন্তত ১০ টাকা নিশ্চিত করতে ‘α’ ফ্যাক্টর বিবেচনা করা হচ্ছে।
সম্প্রতি জ্বালানি তেলের বাজারে এক নজিরবিহীন অস্থিরতা প্রত্যক্ষ করেছে দেশবাসী। ইরান যুদ্ধের আশঙ্কায় সাধারণ মানুষের মধ্যে তেল সংগ্রহের হিড়িক পড়লে গত ৬ মার্চ থেকে পাম্পগুলোতে জ্বালানি সরবরাহে রেশনিং শুরু করা হয়, যার ফলে পাম্পগুলোর সামনে যানবাহনের দীর্ঘ সারি তৈরি হয়। পরিস্থিতি সামাল দিতে সরকার ভ্রাম্যমাণ আদালত পরিচালনা ও বিশেষ তদারকি কর্মকর্তা নিয়োগ দিলেও সংকট পুরোপুরি কাটেনি। দীর্ঘ প্রায় দুই মাস পর চলতি সপ্তাহ থেকে পাম্পগুলোর উপচে পড়া ভিড় কিছুটা কমতে শুরু করেছে। সংশ্লিষ্টরা মনে করছেন, আন্তর্জাতিক বাজারে দামের অস্থিরতা বজায় থাকলে অভ্যন্তরীণ বাজারেও এর প্রভাব দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে।
