পদ্মার বুকে ২ দশমিক ১ কিলোমিটারের একটি ব্যারাজ। বর্ষার পানি ধরে রেখে শুষ্ক মৌসুমে নিয়ন্ত্রিত ব্যবহার, নদী খনন, সেচ সম্প্রসারণ, নৌপথ সচল রাখা, বন্যা ব্যবস্থাপনা, মাছের চলাচল এবং জলবিদ্যুৎ উৎপাদন—সব মিলিয়ে পদ্মা ব্যারাজ বাস্তবায়িত হলে বদলে যেতে পারে পদ্মা অববাহিকার পানি ব্যবস্থাপনা ও অর্থনীতির চিত্র। রাজবাড়ীর পাংশা উপজেলার হাবাসপুরে প্রস্তাবিত এই ব্যারাজ ঘিরে দীর্ঘদিনের প্রত্যাশা এখন বাস্তবায়নের দ্বারপ্রান্তে।
দীর্ঘ আন্দোলন ও দাবির পর চলতি বছরের ১৩ মে জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় ‘পদ্মা ব্যারাজ (প্রথম পর্যায়)’ প্রকল্প অনুমোদন পেয়েছে। প্রকল্পের ব্যয় ধরা হয়েছে ৩৪ হাজার ৪৯৭ কোটি ২৫ লাখ টাকা। বাংলাদেশ পানি উন্নয়ন বোর্ডের মাধ্যমে শতভাগ সরকারি অর্থায়নে ২০২৬ সালের জুলাই থেকে ২০৩৩ সালের জুন পর্যন্ত প্রকল্পটি বাস্তবায়নের পরিকল্পনা রয়েছে।
গত শুক্রবার পাংশার হাবাসপুরে প্রকল্পের সম্ভাব্য স্থান পরিদর্শন ও জনসভাকে ঘিরে পদ্মা ব্যারাজ নিয়ে নতুন করে আলোচনা শুরু হয়েছে। পানিসম্পদমন্ত্রী শহীদ উদ্দিন চৌধুরী এ্যানি জানিয়েছেন, আগামী বছরের জানুয়ারি, ফেব্রুয়ারি অথবা মার্চের মধ্যে প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমান প্রকল্পটির নির্মাণকাজের উদ্বোধন করতে পারেন।
প্রকল্পের মূল লক্ষ্য বর্ষাকালে পদ্মার পানি সংরক্ষণ করে শুষ্ক মৌসুমে তা নিয়ন্ত্রিতভাবে ব্যবহার করা। হাবাসপুরে প্রায় ২ দশমিক ১ কিলোমিটার দীর্ঘ মূল ব্যারাজ নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। এতে থাকবে ৭৮টি স্পিলওয়ে, ১৮টি আন্ডারস্লুইস, দুটি ফিশ পাস, নেভিগেশন লক, গাইড বাঁধ ও অ্যাপ্রোচ বাঁধ। পদ্মায় প্রায় ২ হাজার ৯০০ মিলিয়ন ঘনমিটার পানি সংরক্ষণের সক্ষমতা তৈরির পরিকল্পনা রয়েছে।
শুধু ব্যারাজ নির্মাণ নয়, গড়াই, চন্দনা ও হিসনা নদীর অফটেক স্ট্রাকচার, গড়াই-মধুমতি নদী ব্যবস্থার ১৩৫ দশমিক ৬০ কিলোমিটার ড্রেজিং, হিসনা নদী ব্যবস্থার ২৪৬ দশমিক ৪৬ কিলোমিটার ড্রেনেজ চ্যানেল পুনঃখনন এবং ১৮০ কিলোমিটার অ্যাফ্লাক্স বাঁধ নির্মাণের পরিকল্পনাও রয়েছে।
রাজবাড়ীসহ পদ্মা অববাহিকার বিস্তীর্ণ এলাকা কৃষিনির্ভর। বর্ষায় অতিরিক্ত পানি ও বন্যা, আর শুষ্ক মৌসুমে সেচের পানির সংকট—দুই সমস্যার মধ্যেই কৃষকদের কাজ করতে হয়। ব্যারাজে পানি সংরক্ষণ করা গেলে শুষ্ক মৌসুমে সেচের পানির সরবরাহ বাড়তে পারে।
সরকারি প্রকল্প-তথ্য অনুযায়ী, বৃহত্তর কুষ্টিয়া, ফরিদপুর, যশোর, খুলনা, বরিশাল, পাবনা ও রাজশাহী অঞ্চলের প্রায় ২৮ লাখ ৮০ হাজার হেক্টর কৃষিজমিতে সেচ সুবিধা নিশ্চিত করার লক্ষ্য রয়েছে। সেচ বাড়লে অনাবাদি জমি চাষের আওতায় আসা এবং একই জমিতে একাধিক ফসল উৎপাদনের সুযোগ তৈরি হতে পারে।
স্থানীয় কৃষক শাহীন মণ্ডল বলেন, ‘পদ্মা ব্যারেজ হলে সেচের পানির সংকট কমবে। কৃষি উৎপাদন বাড়বে, এতে আমাদের মতো কৃষকরাই বেশি উপকৃত হবে।’
আরেক কৃষক হামিদল ইসলাম বলেন, ‘পদ্মা ব্যারাজ হলে সেচ সুবিধা বাড়বে, কৃষকের উৎপাদন খরচ কমবে। আমরা চাই দ্রুত এ প্রকল্প বাস্তবায়ন হোক।’
পদ্মা দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ নৌপথ। দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌরুটসহ বিভিন্ন ঘাট দিয়ে প্রতিদিন বিপুলসংখ্যক মানুষ ও যানবাহন চলাচল করে। নেভিগেশন লক ও নদী ব্যবস্থাপনার অবকাঠামো থাকায় নৌযোগাযোগে নতুন সম্ভাবনা তৈরি হতে পারে। পণ্য পরিবহন সহজ হলে কৃষিপণ্য দ্রুত বাজারজাত ও আন্তঃজেলা বাণিজ্য বাড়ার সুযোগ রয়েছে।
স্থানীয় এমাদ আলী বলেন, ‘পদ্মা ব্যারাজ হলে শুধু কৃষি নয়, এলাকার যোগাযোগ ও ব্যবসা-বাণিজ্যেও গতি আসবে। নতুন কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরি হবে, বদলে যাবে মানুষের জীবনযাত্রা।’
শহিদুল ইসলাম বলেন, ‘পদ্মা ব্যারাজ হলে এ অঞ্চলে নতুন বিনিয়োগ ও ব্যবসার সুযোগ তৈরি হবে। মানুষের কর্মসংস্থান বাড়বে, তরুণদের জন্যও নতুন সম্ভাবনার সৃষ্টি হবে।’
কৃষি উৎপাদন বাড়লে পরিবহন, সংরক্ষণ, প্রক্রিয়াজাতকরণ ও বাজারজাতকরণেও নতুন অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড তৈরি হতে পারে। কোল্ড স্টোরেজ, খাদ্য প্রক্রিয়াজাতকরণ কেন্দ্র, কৃষিভিত্তিক ক্ষুদ্র ও মাঝারি শিল্প এবং পণ্য পরিবহন ব্যবসার সুযোগ বাড়ার প্রত্যাশা রয়েছে।
সরকারি হিসাব অনুযায়ী, প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে জাতীয় জিডিপিতে প্রায় শূন্য দশমিক ৪৫ শতাংশ অবদান এবং বছরে প্রায় ৮ হাজার কোটি টাকার প্রত্যক্ষ আর্থিক সুবিধা পাওয়ার আশা করা হচ্ছে।
প্রকল্পের আওতায় মোট ১১৩ মেগাওয়াট উৎপাদন ক্ষমতার দুটি জলবিদ্যুৎকেন্দ্র নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। উৎপাদিত বিদ্যুৎ জাতীয় গ্রিডে যুক্ত হওয়ার পাশাপাশি স্থানীয় ও আশপাশের এলাকার চাহিদা পূরণে ভূমিকা রাখতে পারে।
তবে ব্যারাজের কারণে নদীর স্বাভাবিক পানি প্রবাহ, পলি জমা, মাছের প্রজনন ও বিচরণে প্রভাব পড়ার আশঙ্কাও রয়েছে। প্রকল্পে দুটি ফিশ পাস রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে। পাশাপাশি মাছের স্বাভাবিক চলাচল, প্রজননক্ষেত্র, অভয়াশ্রম ও জেলেদের জীবিকা রক্ষায় নিয়মিত পরিবেশগত নজরদারি প্রয়োজন।
পদ্মা ব্যারাজ নিয়ে রাজবাড়ীসহ ২৪ জেলার মানুষের প্রত্যাশার কথা প্রকল্পসংশ্লিষ্ট আলোচনায় উঠে এসেছে। পানিসম্পদমন্ত্রী জানিয়েছেন, প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে শুধু রাজবাড়ী নয়, দেশের ২৪টি জেলার প্রায় ৭ কোটি মানুষ সুফল পাবেন। তবে বিভিন্ন প্রকাশিত প্রকল্প-তথ্যে উপকারভোগী জেলার সংখ্যা নিয়ে পার্থক্য রয়েছে। চূড়ান্ত উপকারভোগী এলাকার তালিকা বিস্তারিত বাস্তবায়ন নকশায় স্পষ্ট হওয়া গুরুত্বপূর্ণ।
পদ্মা ব্যারাজ ও দ্বিতীয় পদ্মা সেতু নিয়ে দীর্ঘদিন আন্দোলন করেছেন সংস্কৃতি প্রতিমন্ত্রী ও রাজবাড়ী-১ আসনের সংসদ সদস্য আলী নেওয়াজ মাহমুদ খৈয়ম। তিনি বলেন, ‘পদ্মা ব্যারাজ রাজবাড়ীসহ দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের মানুষের দীর্ঘদিনের দাবি। এটি বাস্তবায়িত হলে কৃষি, নৌযোগাযোগ, ব্যবসা-বাণিজ্য ও অর্থনীতিতে বৈপ্লবিক পরিবর্তন আসবে। দীর্ঘদিনের আন্দোলনের ফল হিসেবে এখন প্রকল্পটি বাস্তবায়নের দ্বারপ্রান্তে। আমরা চাই দ্রুত এর কাজ শুরু ও শেষ করা হোক।’
রাজবাড়ী-২ আসনের সংসদ সদস্য মো. হারুন অর রশিদ বলেন, ‘পদ্মা ব্যারাজ বাস্তবায়িত হলে রাজবাড়ীসহ আশপাশের জেলার কৃষি ও অর্থনীতিতে বড় পরিবর্তন আসবে। পাশাপাশি নৌযোগাযোগ ও ব্যবসা-বাণিজ্যের প্রসার ঘটবে। এ প্রকল্প দ্রুত বাস্তবায়নে আমরা সর্বাত্মক সহযোগিতা করবো।’
প্রধানমন্ত্রীর অর্থ ও পরিকল্পনা উপদেষ্টা ড. রাশেদ আল মাহমুদ তিতুমীর বলেন, ‘এটি আগের পরিকল্পনার মতো নয়, নতুন ধরনের চিন্তা ও নকশায় প্রকল্পটি বাস্তবায়নের উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে। প্রথম পর্যায়ে ডিজাইন ফেজের কাজ শুরু হবে।’
পানিসম্পদমন্ত্রী শহীদ উদ্দিন চৌধুরী এ্যানি বলেন, ‘খুব শিগগিরই, সম্ভবত আগামী বছরের জানুয়ারি, ফেব্রুয়ারি অথবা মার্চ মাসের যেকোনো এক সময় প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমান পাংশার হাবাসপুরে এসে পদ্মা ব্যারাজের শুভ উদ্বোধন করবেন।’
তবে ৩৪ হাজার ৪৯৭ কোটি টাকার এই বিশাল প্রকল্পে ব্যয় নিয়ন্ত্রণ, সময়মতো কাজ শেষ করা, নদীর গতিপথ ও পলি ব্যবস্থাপনা, পরিবেশগত প্রভাব এবং পুনর্বাসন বড় চ্যালেঞ্জ। ব্যারাজ নির্মাণই সব সমস্যার স্বয়ংক্রিয় সমাধান নয়; নিয়মিত ড্রেজিং, নদী পর্যবেক্ষণ, তীর সংরক্ষণ ও পরিবেশগত ব্যবস্থাপনাও জরুরি।
সঠিক নকশা, স্বচ্ছ বাস্তবায়ন, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং নদীর স্বাভাবিক পরিবেশের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করা গেলে পদ্মা ব্যারাজ রাজবাড়ীসহ বিস্তীর্ণ অঞ্চলের কৃষি, নৌযোগাযোগ, বিদ্যুৎ ও অর্থনীতিতে নতুন অধ্যায়ের সূচনা করতে পারে।